Seringan bulu, sehingga Anda bisa mengangkatnya dengan satu tangan – sebagian besar pesepeda mungkin berharap teman besinya bisa ‘turun’ beberapa kilo. Sebagian orang berpendapat bahwa sepeda yang lebih ringan bisa melaju jauh lebih cepat daripada saudaranya yang lebih berat. Ini adalah pernyataan yang kontroversial, tetapi Anda tidak bisa menghapusnya karena sepeda ringan menawarkan banyak keuntungan. Bagaimana cara meringankan sepeda?
Sebelum Anda melakukan perbaikan sepeda motor, Anda harus mengetahui komponen mana yang bisa ditukar untuk bobot yang lebih ringan, dan di mana Anda mungkin ingin meredam antusiasme Anda.
Roda
Sebagian besar pengendara sepeda motor setuju bahwa roda adalah tempat yang tepat untuk memulai – ukuran dan berat roda mempengaruhi akselerasi dan pengereman. Itu sebagian benar. Jika Anda memiliki sepeda murah, kemungkinan besar sepeda tersebut memiliki ban lebar dengan tas yang berat di dalamnya. Dalam hal ini, Anda bisa menyingkirkan 0,5kg ekstra dengan memasang half-slick level pemula.
Tampaknya hanya 500 gram. Tetapi untuk sepeda, roda seperti pelatih untuk pelari maraton. Semakin ringan mereka, semakin cepat satu kaki berganti ke kaki lainnya. Faktanya adalah, bahkan dengan akselerasi sekecil apa pun dan setiap derajat pendakian, pengendara sepeda harus melepaskan gaya inersia. Dan dalam hal ini, membuat motor lebih ringan memang membuat perbedaan besar.
Ban
Berat ban seharusnya tidak menjadi faktor penentu ketika memilih ban yang tepat. Produk yang terlalu ringan tidak cukup kuat. Semakin sedikit karet yang dikandungnya, semakin besar kemungkinannya tertusuk oleh batu tajam, kaca dan sampah lainnya yang berlimpah di jalan raya kita.
Berat optimal untuk ban musim panas ringan adalah 450 g (26″) dan 650 g (29″). Ban musim dingin memiliki berat sedikit lebih berat – hampir 1kg. Perhatikan lapisan anti-selip – ban ringan pasti memilikinya.
Kamera
Banyak orang tidak bisa menolak kamera karena keyakinan agama. Nah, ada solusi untuk mereka juga. Untungnya, produsen mulai memproduksi tabung ringan, yang jauh lebih ringan daripada karet standar. Ya, biayanya berbeda dua kali lipat, tetapi jangan biarkan hal itu membuat Anda takut, karena satu set dua kamera akan berharga sekitar 2000 rubel.
Sebagai catatan, kamera sepeda jalan raya yang bagus hanya berbobot 50-80g.
Pelana
Di sinilah Anda harus berhati-hati, karena mengurangi berat badan bisa membuat perbedaan besar pada kenyamanan. Kebanyakan sadel sepeda ringan adalah sadel tangguh yang tidak bisa membawa Anda terlalu jauh.
Tetapi, jika Anda siap untuk melakukan segalanya dan meringankan bobot sepeda Anda sebanyak mungkin, pertimbangkan model-model berikut ini:
- Pro Griffon (Pro Bike Gear) dengan selip titanium. Beratnya 205g dan dihargai $25.
- Fizik Volta R1 adalah semacam pemegang rekor dalam kategori ini. Sadel ini hanya seberat 165 gram, tetapi Anda harus membayar setidaknya $165 untuk itu.
- Selle San Marco Mantra Superleggera adalah salah satu sadel paling ringan untuk sepeda saat ini, dengan berat hanya 112 gram. Namun demikian, pelana ringan seperti itu harganya sekitar $200.
Sebagai perbandingan, sadel sepeda rata-rata memiliki berat sekitar 440 gram. Jadi, jika hasil akhirnya penting, pelana ringan yang bagus bisa membuat perbedaan besar.
tiang pengaman
Sudahkah Anda menyadari sekarang, berapa biaya yang diperlukan untuk membuat sepeda yang lebih ringan? Mengganti beberapa bagian saja bisa menghabiskan biaya untuk sepeda kedua. Jadi, mari kita terus mengejutkan Anda.
Jika tujuan Anda adalah membuat sepeda Anda seringan mungkin, Anda perlu mengambil jalan pintas. Lebih sering daripada tidak, suku cadang sepeda ringan dibuat sendiri sehingga Anda tidak dapat membuatnya di pabrik terkemuka – Anda harus mencari perdagangan khusus atau pergi ke tukang pribadi.
Untuk mengurangi bobot seatpost, hanya menggantinya dengan skandium, titanium atau karbon akan menjadi cara yang masuk akal. Di sini, opsi berikut ini bisa membantu:
- Selcof Delta HM, monocoque karbon yang beratnya hanya 210 gram. Ini bukan pilihan yang buruk dengan harga $75.
- Fizik Cyrano R3 – model ini memiliki berat 215 gram dan harganya sekitar $90.
- Thomson Elit memiliki berat sekitar 200 gram dan harganya mulai dari $60. Ada beberapa model yang bervariasi dalam panjang dan berat.
Tidak disarankan untuk menggergaji seatpost, karena hal ini bisa menambah biaya pembelian rangka baru. Ingatlah bahwa menabung itu penting.
Panjang tiang pengaman bukanlah angka yang diambil begitu saja dari kepala orang lain. Standar 30-45cm dihitung sehingga ada sekitar 15cm yang tersisa dalam bingkai. Angka ini bisa bervariasi, tergantung pada geometri frame dan konstruksi seatpost. Penting untuk menyadari bahwa penyimpangan dari nilai yang direkomendasikan penuh dengan cerita yang tidak menyenangkan.
Tiang pengaman akan menahan Anda, bahkan jika kedalamannya hanya 5cm. Bingkai tidak akan tahan – bingkai akan meledak begitu saja. Pemilik sepeda jalan raya sedikit lebih beruntung dalam hal ini, karena tiang pengaman bisa memiliki panjang sekitar 25cm dan memiliki kedalaman 10-15cm.
setang
Di sinilah Anda mendapatkan gergaji besi. Seperti kata pepatah, “Lihat, Syura, lihat!”. Jika Anda berani mengurangi berat motor secara drastis, jangan ragu untuk menggergaji kelebihannya – terlebih lagi karena pabrikan telah memperkirakan skenario ini dan bahkan meninggalkan tanda khusus di bawah grip. Menggergaji apa yang tidak Anda butuhkan? Selamat! Dan sekarang pergi ke toko untuk mendapatkan setir lampu baru.
Menggergaji beberapa sentimeter sebenarnya memecahkan sebagian masalah. Tetapi ada pilihan yang lebih menjanjikan – beralih ke setir karbon. Bahan ini tidak hanya meringankan bagian yang cukup besar, tetapi juga memiliki efek pada peningkatan sifat bantalan.
Mengenai harga masalah ini, satu fitur menarik dapat dicatat: Anda tidak akan melihat perbedaan yang signifikan antara aloi aluminium dan karbon yang bagus. Tetapi perbedaan beratnya bisa diraba – sekitar 100 gram.
Takeaway
Tidak ada cara anggaran di sini, dan sayangnya, dalam waktu dekat, tidak diharapkan. Panjang umum elemen ini adalah 110 mm, berat bervariasi dalam kisaran 140-150 gram. Anda tentu saja bisa mengganti stem dengan Ritchey WCS 260 seberat 110 gram. Tetapi menghabiskan $100 untuk 30-40 gram sepertinya bukan cara yang ramah anggaran untuk membuat sepeda Anda lebih ringan.
Garpu suspensi
Pengaturan dasar melibatkan garpu baja tugas berat atau elastomer. Sekali lagi, karbon menjadi penyelamat: dengan meng-upgrade ke bahan inovatif ini, berat total sepeda dapat dikurangi hingga 500 gram (dan terkadang lebih). Tapi bukan itu saja – mengganti garpu tidak hanya membuat motor lebih ringan, tetapi juga meningkatkan performa redaman secara signifikan.
Setelah itu, Anda bisa sedikit meringankan rangka sepeda. Ketika membeli model baru, cobalah untuk menemukan geometri yang sesuai dengan kebutuhan Anda, seperti garpu yang lebih panjang atau segitiga depan yang lebih pendek.
Baut
Di sini kita sampai pada titik di mana Anda perlu meredam sekering Anda. Mur, baut, dan pengencang lainnya sama sekali bukan tempat yang dibutuhkan untuk ‘melangsingkan’ motor. Ya, ada baut titanium dan aluminium di toko-toko. Ya, semuanya begitu ringan dan lapang serta tampak kuat dan dapat diandalkan. Tapi tidak! Tidak ada pertanyaan tentang titanium, tetapi sejauh baut aluminium.
Anda bisa menggunakan dudukan aluminium untuk dudukan botol, pada dudukan saluran hidraulik, jaket kabel – itu mungkin cukup untuk saat ini. Baut aluminium tidak bisa dikencangkan dengan torsi yang benar – ulirnya akan tergelincir dan kaku. Penggantian baut dengan versi yang lebih ringan bisa menjadi lelucon yang kejam bagi Anda dan merusak suasana hati Anda dengan jatuh yang tidak direncanakan.
Kesimpulan
Meringankan sepeda Anda tidaklah murah. Terlebih lagi, Anda harus jelas tentang di mana eksperimen dibenarkan, dan di mana Anda tidak ingin terlibat. Dari segi model, sedikit lebih sulit membuat sepeda jalan raya yang lebih ringan daripada sepeda gunung, karena desain sepeda jalan raya adalah duty cycle yang spesifik.
