Tekanan ban sepeda – berapa tekanan ban yang seharusnya, rekomendasi

Untuk menikmati bersepeda, Anda perlu bersepeda dengan nyaman dan nyaman. Untuk mencapai hal ini, Anda perlu memeriksa tekanan ban pada sepeda Anda, karena hal ini mempengaruhi seberapa cepat Anda berkendara, seberapa aman Anda berkendara, berapa lama sepeda Anda bertahan, dan seberapa tahan lama ban tersebut.

Mengapa memeriksa tekanan ban

Jarang sekali orang merasakan tekanan ban sebelum berkendara, dan begitu banyak hal yang bergantung pada tekanan ban:

1. Jika ban tidak cukup mengembang, ban kurang “menggelinding” dan pengendara sepeda harus berusaha lebih keras untuk menggerakkan sepeda saat bersepeda.
2. Jika tekanan ban terlalu rendah, ada risiko pelek tertusuk di dua tempat jika ban menabrak rintangan sekecil apa pun;
3. Jika ban dalam didorong ke ujung bawah kisaran tekanan, hal ini akan meningkatkan “penguncian” dengan permukaan jalan – khususnya ketika melakukan perjalanan di dalam atau di luar jalan.
4. Jika roda terlalu banyak diisi angin melebihi batas yang ditentukan oleh pabrik, ada kemungkinan juga bahwa pelek bagian dalam ban, di mana tali pelindung karet dan titik masuk ruji berada, akan rusak.
5. Jika nilainya terlalu tinggi, keausan tabung meningkat berkali-kali lipat.
6. Namun demikian, jika mendekati batas atas, hal ini meningkatkan kecepatan jalan sepeda dan menghemat banyak tenaga pengendara.

Itulah sebabnya mengapa mengetahui tekanan ban sepeda motor Anda sangat penting – dan mengetahui tekanan yang benar ketika Anda berkendara dengan pengetahuan dan pengalaman yang tepat.

Unit pengukuran

Dulu, tekanan ban diukur dengan menyentuh roda dengan jari, sekarang ada metode yang lebih tepat. Tidak ada jumlah meraba-raba yang akan memberi Anda gambaran yang baik seberapa sempurna ban Anda mengembang. Pengukur tekanan menentukan tingkat tekanan yang tepat, yang bisa dinyatakan dalam tiga pengukuran:

1. BAR (bar – nama lain untuk “suasana”);
2. kPa – kilopascal;
3. PSI – tekanan dalam pound per inci persegi.

Di pasar AS dan Eropa Barat, PSI umumnya digunakan. Di Rusia dan negara-negara pasca-Soviet, bar lebih dekat. Dan dalam kilopascal (pascal) – Anda tidak terlalu sering melihatnya, meskipun itu adalah unit pengukuran paling modern dan secara metrik paling benar.

Jika Anda mengetahui rasio unit-unit ini, tidaklah sulit untuk mengonversinya ke nilai yang mendekati nilai Anda sendiri:

1Bar (atmosfer) = 100kPa (100000Pa) = 14,504PSI atau 1PSI = 0,069Bar.

Tanda ban pada ban sepeda

Ketiga sistem tekanan ban yang dapat diterima kadang-kadang dapat ditemukan pada ban sepeda. Angka di sisi ban menunjukkan tekanan ban yang dapat dipompa sepeda. Mempertimbangkan kondisi di mana motor akan digunakan dan permukaan jalan, pengendara menentukan nilai yang benar, dengan memanfaatkan fakta bahwa ban menentukan rentang min dan maks.

• Pada ban, Anda melihat angka hingga 10 (seperti pada 2,8-4,6) – karenanya pengukuran dalam atmosfer (Bar).
• Dari puluhan hingga ratusan (40,65; 95-135) – dalam pound per square inch (PSI).
• Anda melihat tiga digit (katakanlah 280-460) atau memiliki awalan ‘k’ – dalam kilopascal.

Penting: Tidak disarankan untuk mengembang secara berlebihan sesuai tekanan yang tertera pada dinding samping ban untuk menghindari kerusakan.

Tekanan standar

Jika Anda membeli ban dari produsen yang tidak dikenal, Anda mungkin menemukan bahwa ban tersebut tidak memiliki unit atau label yang tidak Anda kenal. Anda kemudian dapat menghitung berapa banyak Anda harus mengembang ban sepeda Anda berdasarkan berat dan jenis sepeda. Tabel ini menunjukkan berapa banyak tekanan ban dalam bar (atm) dan PSI yang harus diterapkan pada ban sepeda gunung Anda:

Untuk sepeda motor jalan raya, tekanan ban harus dijaga pada kisaran yang lebih tinggi dari 6,5 hingga 9 bar (masing-masing hingga 130 psi).

Sepeda anak-anak

Untuk pengendara anak yang baru pertama kali mengendarai, ban harus digelembungkan hingga tingkat maksimum yang diizinkan. Ban seperti ini menggunakan lebih sedikit tenaga untuk bergerak, membuat belajar berkendara menjadi lebih mudah dan sederhana.

Jika anak Anda memiliki berat lebih dari 50 kg, rujuk ke satuan bar atau psi dalam tabel di atas.

Perubahan menurut musim

Tentu saja, perubahan musim membuat tuntutan yang berbeda pada sepeda, khususnya untuk sepeda gunung. Di musim panas, bukan ide yang baik untuk menekan tekanan ban sepeda Anda secara maksimal. Aspal panas juga memanaskan udara di dalam ban dan menyebabkannya mengembang, meningkatkan volume ban dalam. Faktanya, seperti yang disebutkan di atas, ban yang terlalu banyak angin akan lebih cepat aus.

Di musim dingin, disarankan untuk mengembang ban secara maksimal – suhu yang lebih rendah mendinginkan udara di dalamnya, tabung menyusut ukurannya, yang berkontribusi pada pengurangan tekanan. Oleh karena itu, penting untuk mengembang ban ke ujung atas kapasitas tapaknya untuk mendapatkan yang terbaik dari ban tersebut, terutama jika ban tersebut memiliki ban bertabur.

Perubahan berat badan

Kita sudah melihat tekanan ban dalam kaitannya dengan berat pengendara. Semakin tinggi bobot pengendara atau semakin berat beban yang harus dibawa sepeda motor, semakin tinggi tekanan ban yang harus diberikan. Beban berat memberikan tekanan pada ban, dan jika ban tidak cukup mengembang, pengendara akan segera menghadapi masalah yang timbul akibat tekanan ban yang rendah. Untuk setiap kilo ekstra berat badan pengendara di atas 50, Anda harus menambahkan 1% tekanan.

Nilai perkiraan untuk jenis karet

Berdasarkan permukaan lintasan yang akan dilalui, pengendara sepeda memilih jenis ban untuk rekan roda duanya. Tapak itu sendiri menentukan seberapa jauh Anda harus mengembang roda Anda.

• Ban licin dan semi-licin digunakan untuk perjalanan di permukaan beraspal dan tidak beraspal. Ban ini harus dimaksimalkan – semakin sedikit inflasi, semakin buruk pengendaraan dan semakin lambat kecepatannya. Dalam kondisi panas, dapat diterima untuk meminimalkan inflasi ban sebesar 0,2-0,4 di bawah tekanan maksimum yang ditandai di sisi ban oleh produsen.
• Ban sepeda gunung (digunakan untuk tanah lunak) dan ban salju musim dingin dan ban es harus digelembungkan sedikit lebih tinggi dari biasanya untuk memberikan cengkeraman yang sangat baik.
• Untuk ban lintas alam, pembacaan tiga hingga empat bar dianggap optimal. Ban yang terlalu banyak digelembungkan di atas nilai-nilai ini tidak dapat menahan beban puncak dan meledak. Dan, kempis akan memaksa pengendara untuk mengeluarkan tenaga yang besar untuk bergerak.
• Untuk motor trik yang menggunakan ban canggih, lebih baik menjaga tekanan pada tingkat sedang dengan memilih antara nilai maksimal dan minimal yang ditandai di samping. Hal ini memastikan cengkeraman terbaik di jalan. Saat Anda bersepeda, Anda dapat menyesuaikan pengaturan tekanan sesuai dengan kondisi permukaan dan cengkeraman yang perlu Anda capai.

Juga penting jenis sepeda apa yang Anda pilih. Pilihan yang paling umum adalah sepeda gunung dengan roda 26″ dan ini mudah dikendarai di aspal kota seperti halnya di medan yang kasar.

Ingatlah bahwa semakin besar diameter roda, semakin banyak udara yang Anda perlukan untuk mengembang roda. Pada sepeda gunung, diameter roda tidak penting – 26 atau 29″, tetapi berat badan pengendara, gaya berkendara dan jenis medan harus diperhitungkan untuk menentukan tekanan yang tepat.

Anda harus secara bertahap mengetahui berapa banyak atmosfer yang harus ada di ban Anda berdasarkan kebiasaan dan preferensi berkendara Anda.

Cara memeriksa tekanan setelah inflasi

Satu-satunya cara untuk mendapatkan pembacaan yang akurat adalah dengan menggunakan pengukur tekanan. Belilah pompa sepeda yang sudah memiliki pengukur inflasi atau setidaknya pengukur tekanan khusus sepeda. Anda juga bisa memeriksakan tekanannya di bengkel dan memompa roda dengan pompa mobil jika perlu. Tetapi di sini, Anda harus ekstra hati-hati dan memperhatikan tekanannya. Jika tidak, Anda mungkin akan terbawa arus dan merusak ban Anda.

Seiring berjalannya waktu, Anda dapat belajar untuk menentukan secara taktis seberapa besar kembang ban Anda. Untuk melakukan hal ini, remaslah ban dengan jari-jari Anda ketika pertama kali mengembang dan ketahui dengan tepat berapa banyak tekanan yang ada di dalamnya. Secara bertahap, Anda akan mengingat perasaan roda yang mengembang secara optimal ini.

Bagaimana tekanan ban bervariasi dengan gaya berkendara

Gaya berkendara dan kualitas permukaan jalan di mana sepeda motor akan digunakan juga memiliki pengaruh pada seberapa besar tekanan angin ban yang harus dipompa.

Perhatian. Semakin agresif Anda berkendara, semakin Anda harus mengembang ban. Hal ini khususnya penting apabila bersepeda di jalur datar.

Aturan ini tidak berlaku bagi pengendara yang menggunakan sepeda untuk menuruni bukit atau trick riding. Yang terbaik adalah mengembang ban hingga tekanan sedang.

Menemukan tekanan ideal untuk sepeda Anda

Tidak ada aturan universal tentang berapa banyak bar yang harus Anda kembangkan pada sepeda. Anda belajar dari pengalaman dan memikirkan gaya berkendara, rute dan akal sehat Anda. Anda akan menemukan nilai minimum dan maksimum dari pabrikan pada ban, tetapi hanya Anda yang tahu berat badan Anda sendiri dan apakah Anda harus mengembang ban untuk memperhitungkannya, kondisi berkendara Anda dan apakah Anda mengendarai sepeda motor Anda dengan energi yang tak tertahankan untuk menegosiasikan gundukan dan lubang atau mendahului melewati rintangan. Sebagian pengendara merasa satu tingkat tekanan sudah optimal, yang lain merasa terlalu rendah, yang lain lagi merasa tidak cukup tinggi. Seiring dengan bertambahnya pengalaman, Anda akan tahu tekanan ban mana yang terbaik untuk Anda.

Untuk menyimpulkan

Tekanan ban adalah pengukuran penting yang perlu diingat ketika Anda berkendara. Selalu perhatikan hal ini setiap saat untuk membantu memastikan Anda berkendara dengan nyaman dan aman. Ban pecah di jalan bukan hanya gangguan yang tidak menyenangkan, tetapi juga gangguan nyata jika Anda berkendara di samping jalan yang sibuk. Untuk merasa percaya diri dengan teman roda dua Anda, temukan tekanan terbaik untuk roda Anda dan nikmati perjalanannya.