Setang sepeda – jenis dan tipe, cara memilih

Stang sepeda berdampak langsung pada kualitas dan kegunaan kendaraan. Anda tidak melihat unit ketika berfungsi dengan baik. Apabila mekanisme yang rumit ini aus, maka timbul masalah. Variasi dan ketidakcocokan standar kolom kemudi bisa membingungkan pengendara dan menciptakan kebingungan. Ada cara yang terbukti untuk mengetahui jenis stang yang cocok dengan rangka sepeda Anda dan cara memasang unit baru. Desain modern untuk mengarahkan ke arah yang benar telah menjadi sangat serbaguna. Mereka bisa menyesuaikan dengan model sepeda, gaya berkendara, dan bahkan bentuk tubuh pengendaranya.

Jenis setang sepeda

Memilih unit utama dimulai dengan memutuskan jenis stang yang tepat untuk Anda. Mekanisme ini terdiri atas kumpulan komponen. Tiap jenis memiliki nuansa dan karakteristiknya sendiri. Varian di pasar terkadang sangat berbeda karena dioptimalkan untuk model sepeda tertentu.

Ada 2 kelas kolom dari segi bentuk:

1. persegi panjang berongga. Tabung memiliki diameter yang sama pada bagian atas dan bawah. Cocok untuk semua gaya berkendara, dari perkotaan yang santai hingga super-ekstrem.
2. Pelek setang meruncing. Tabung sempit memanjang hingga 1,5″ dari bawah. Konfigurasi tapered ‘tahan terhadap semua beban dan memberikan daya tahan ekstra pada sepeda.

Kedua varietas tersebut dibagi lagi menjadi 4 jenis tabung meruncing. Berat, jenis bantalan, bahan cup dan spesifikasi pabrikan, semuanya berperan.

Berulir

Jenis kolom kemudi yang sederhana dan murah yang ditampilkan pada sepeda yang dibuat di bekas Uni Soviet. Konstruksi ringan terdiri atas bagian-bagian berikut ini:

• dua cangkir ditekan ke dalam bingkai cangkir;
• bantalan tertutup atau terbuka;
• batang garpu dengan ulir;
• mur pengunci yang mengikat komponen.

Sulit diatur, rakitan tidak menahan beban maksimum, karena digunakan pada kendaraan roda dua rekreasi. Pilar berulir dapat dikenali dari ukuran besar bagiannya yang menonjol di bawah rangka dan mur fiksasi yang terletak di atas batang stang sepeda. Keutamaan desainnya termasuk kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian stang agar sesuai dengan bentuk lekukan sepeda jalan raya yang nyaman.

Tidak terbaca

Aheadset adalah perusahaan pertama yang memperkenalkan jenis shifter modern. Bagian mekanisme yang independen dicirikan oleh keandalan dan durabilitas.

Fitur:

1. Tidak ada mur atau benang dalam desainnya.
2. Pengaturan speaker dan cadik yang terpisah.
3. Komponen baru – jangkar dengan penutup.
4. Bantalan disegel oleh cincin gelinding.
5. Kolom diamankan oleh tabung kemudi.

Standar untuk Aheadset adalah garpu dengan diameter batang 1-1/8″. Di antara keunggulan mekanisme, yang dipasang pada sebagian besar sepeda, perhatikan kualitas komponen, tidak adanya masalah dalam pengoperasian. Headstock yang kokoh memberikan aksi yang mulus dan membantu Anda berbelok dengan aman ke kedua sisi. Nilai tambah utama adalah, tidak ada yang sulit untuk dipasang atau diperbaiki.

Konvensional

Jenis mekanisme tanpa ulir yang paling umum adalah tradisional atau standar. Diidentifikasi dengan simbol EC (External Cup).

Fitur-fitur berikut ini mencirikan desain kolom kemudi sepeda:

• cangkir luar dengan bantalannya terletak di luar batang setang;
• Jangkar dan cincin mengamankan seluruh struktur;
• batang setang memiliki ketinggian yang tidak dapat direduksi;
• bantalan mudah diganti setelah dipakai;
• harganya lebih rendah dari analog.

Desain tanpa embel-embel cocok untuk sepeda jalan raya dan sepeda gunung dari berbagai model.

Terintegrasi

Terintegrasi memiliki fitur yang tidak ada pada jenis mekanisme lainnya:

• perpaduan stang dan rangka;
• tidak ada cangkir;
• Bantalan industri dengan tepi bawah yang miring;
• “washes” ditekan ke dalam bingkai;
• tidak ada jalur balap;
• variasi dimensi tinggi;
• sulit diperbaiki.

Keuntungan: Harga terjangkau, pemasangan mudah, konstruksi yang kuat. Untuk mencegah abrasi, kondisi mekanisme diperiksa sekali dalam satu musim.

Semi-terintegrasi

Jenis ini dianggap paling andal untuk sepeda profesional. Mekanisme yang mahal membantu pengendara menyesuaikan ketinggian stang agar sesuai dengan gaya berkendara dan postur pengendara. Stang (tipe closed-back) tidak memiliki bagian yang menonjol selain cincin luar dan batang. Standar untuk Zerostack adalah sebagai berikut:

• diameter dalam cangkir – 44;
• Diameter batang 28,6.

Kepala kemudi dengan batang kerucut

Garpu gaya lama telah digantikan oleh standar baru pada sepeda pro. Diameter bawah batang adalah 1 ½” dan diameter atas adalah 1 1/8″. Mekanisme meruncing termasuk dalam kategori kemudi tanpa ulir. Produsen memutuskan untuk menggunakan desain baru untuk meningkatkan kekuatan area yang mengalami beban lebih berat. Tabung menyerupai buah pir dan ukurannya tidak berubah. Tabung yang meruncing disebut Tapered.

Pengendara sepeda biasa tidak perlu memasang tabung kemudi dengan batang yang meruncing. Inovasi ini ditujukan untuk olahraga ekstrem, di mana diperlukan kontrol yang andal pada kecepatan, pengereman instan, dan kekakuan. Batang kemudi yang lebih besar (bagian bawah) mendistribusikan beban secara merata, sehingga memperpanjang masa pakai bearing.

Dimensi dan standar

Apabila memilih unit sepeda, Anda memperhatikan standar yang diterima secara umum. Misalnya, sistem terintegrasi yang dipelihara secara kompleks tidak direkomendasikan pada sepeda kota. Untuk olahraga ekstrem, cangkir meruncing cocok.

Perakitan dan Perbaikan

Kolom kemudi dirakit ke rangka dengan menyelaraskan bagian-bagian di bawah tekanan yang seragam. Nama kedua untuk metode ini adalah press-fit. Di sinilah keandalan unit sepeda tergantung. Tidak disarankan untuk menggunakan palu dan paku kayu untuk pemasangan yang tepat. Kesalahan apa pun akan menyebabkan kegagalan fungsional unit. Rakitan dirakit dengan alat khusus. Alat pres terdiri atas batang khusus dengan dua nozel. Perangkat dijepit dan ditekan secara merata di dalam cangkir. Amati urutan perakitan dan jangan sampai terjadi distorsi.

Kolom kemudi dalam banyak kasus ditempatkan dalam cangkir yang ukurannya kompatibel. Kadang-kadang pesepeda harus menyesuaikan kolom dengan dimensi yang tidak standar. Untuk menghindari kesalahan, dipilih desain yang sesuai dengan diameter selongsong bingkai. Speaker dengan nama yang sama dipasang di bagian yang terintegrasi. Selongsong lainnya berulir, tidak berulir dan konvensional.

Saran untuk memilih header kemudi

Dengan begitu banyak jenis headset yang berbeda, pemilik sepeda dihadapkan pada pertanyaan tentang bagaimana memilih yang tepat. Beberapa saran dapat membantu Anda melakukan pembelian yang tepat.

1. Tentukan standar yang tepat untuk sepeda Anda.
2. Ukur diameter lubang batang setang.
3. Kedalaman cangkir harus sesuai dengan standar umum.
4. Sebaiknya bawa bingkai lama ke pengecer untuk memverifikasi standar dengan dimensi yang benar.
5. Pilih cangkir kemudi yang memiliki chamfer di bagian dalam.
6. Lebih suka unit dengan cangkir yang ditekan. “Proms” tahan stres dan memerlukan perawatan khusus.
7. Cup meruncing cocok untuk gaya berkendara ekstrem.
8. Bagi pengendara yang tidak terlatih, sebaiknya membeli desain ulir (klasik), karena desain yang terintegrasi sulit untuk dirawat.
9. Untuk trick atau sport riding, Anda memerlukan sepeda dengan daya tahan yang lebih tinggi. Sepeda Tapered Tapered sebaiknya tidak lebih kecil dari 1,5″.
10. Perhatikan geometri bingkai. Sudut kemiringan memiliki pengaruh langsung pada penanganan sepeda.
11. Sesuaikan panjang batang stang agar sesuai dengan gaya berkendara Anda. Genggaman setang pendek membuat sepeda motor ini pas di bawah dan pengendaraan yang agresif. Templat yang lebih panjang cocok untuk berkendara di perkotaan, di mana diperlukan posisi berkendara yang tinggi dan lugas.
12. Jangan membayar lebih untuk bantalan keramik. Mereka lebih mahal daripada bearing baja, yang sama bagusnya dan tidak menyebabkan masalah operasional yang besar.

Kesimpulan

Kolom kemudi yang tepat untuk sepeda Anda akan menghindarkan Anda dari kekhawatiran tentang kemungkinan kerusakan dan memastikan kemudi yang aman. Ini adalah mekanisme solid yang melakukan pekerjaan yang tidak terlihat. Tetapi, kualitas perangkatlah yang menentukan seberapa baik performa sepeda Anda.