Pujian bagi siapa pun yang menemukan sepeda. Alat transportasi serbaguna yang primitif dan bersahaja. Sebagian besar digerakkan oleh penggerak rantai, tetapi ada juga yang dilengkapi dengan poros cardan yang brutal. Kesederhanaan dan kekokohan desain ini membuatnya tahan lama dan awet. Sepeda yang digerakkan oleh Cardan dicirikan oleh keandalan, umur panjang, perawatan yang mudah dan performa tinggi.
Sejarah asal usul
Mengapa tidak ada lebih banyak sepeda yang digerakkan dengan poros daripada sepeda yang digerakkan dengan rantai? Ada alasan yang sangat bagus untuk fenomena ini: tidak menguntungkan bagi produsen untuk memproduksi sepeda cardan, karena masa pakai yang begitu lama sehingga perusahaan kehilangan pelanggan yang membeli kendaraan sekali.
Cardan atau penggerak poros muncul pada akhir abad XIX: diciptakan dan dipatenkan oleh penemu Inggris A. Fernhead. Beberapa tahun kemudian, sang ilmuwan pindah ke Amerika Serikat, di mana ia memberikan penemuannya kepada Pope Manufacturing. Beginilah cara sepeda tanpa rantai dan gimbal menjadi alat transportasi yang populer.
Perusahaan lain memproduksi sejumlah sepeda dengan mekanisme non-standar pada tahun 1910. Model yang sudah diperbaiki digunakan oleh para atlet dalam kompetisi. Tentu saja, jumlah sepeda yang digerakkan oleh poros meningkat secara nyata setelahnya. Sepeda Cardan kemudian juga muncul di Eropa. Selama perang, tentara Jerman memiliki model yang persis seperti itu dalam pelayanannya.
Fitur-fiturnya yang khas
Model-model ini tidak memiliki sprocket dan rantai yang biasa, dan torsi ditransmisikan melalui roda gigi. Poros adalah tabung baja kuat yang terhubung secara kaku ke roda gigi. Tidak ada bagian yang bengkok dalam mekanismenya, yang merupakan jaminan kekuatan dan keandalan.
Pada roda gigi sepeda konvensional, rantai harus dilumasi dan dibersihkan secara konstan, dan bisa cepat aus. Pegas rantai juga aus dan perlu pemantauan terus-menerus. Sebaliknya, driveshaft hanya memerlukan sedikit atau tanpa perawatan, selain dari pelumasan sesekali.
Produsen sepeda telah menetapkan produksi sepeda yang dilengkapi dengan motor listrik yang digerakkan oleh poros. Bantalan tidak perlu dilumasi dan komponennya terbuat dari bahan yang super kuat. Ternyata, sepeda yang dipasang gimbal jauh lebih tahan lama dan andal daripada sepeda yang digerakkan oleh rantai, karena gimbal memiliki masa pakai lebih dari 50 tahun. Berikut ini, kita lihat lebih dekat pro dan kontra dari motor ini.
Keuntungan dan kerugian
Anda tidak akan menemukan banyak sepeda yang digerakkan oleh poros; sepeda ini tidak sepopuler model yang digerakkan oleh rantai. Meskipun demikian, gimbal memang memiliki poin bagusnya:
- Mobilitas off-road yang sangat baik. Karena ground clearance yang ditingkatkan, sepeda ini cocok untuk berkendara lintas negara – sepeda ini dengan percaya diri mengatasi rintangan berupa trotoar dan gundukan tinggi.
- Pakaian juga aman dan sehat. Tidak ada sprocket pada sepeda gimbal, jadi tidak ada kemungkinan celana Anda kotor atau robek.
- Keandalan. Driveline memerlukan perhatian setelah hanya 30.000 km, sedangkan drivetrain memerlukan perawatan setelah 2 hingga 3.000 km.
- Transmisi terlindungi dengan baik dari debu, kotoran dan pasir. Berbeda dengan cardan, kontaminasi yang sering menyebabkan rantai sepeda gagal.
- Aksi dan keseimbangan suspensi belakang yang sempurna.
Sekarang untuk kerugian sepeda dengan roda gigi. Mereka ada di sana dan, harus dikatakan, bagi sebagian orang, mereka bisa sangat nyata:
- Rata-rata, sepeda ini memiliki berat antara 1-3kg lebih berat daripada model konvensional.
- Sejumlah kecil roda gigi: 3 hingga 8.
- Tidak mungkin memperbaiki sendiri sepeda jika persnelingnya rusak.
- Kira-kira 3% lebih sedikit daya.
Sebagian pemilik mengklaim bahwa biaya driveline lebih mahal daripada model penggerak rantai. Hal ini memang benar, tetapi biaya tinggi lebih dari sekadar dikompensasi oleh pengeluaran minimal dalam perbaikan dan pemeliharaan. Driveline kalah jauh dari model yang digerakkan rantai, yang lebih baik dalam hal kecepatan. Tetapi, untuk perjalanan off-road yang santai atau tamasya santai ke pedesaan, sepeda yang digerakkan oleh cardan mungkin berguna.
Produsen
Tidak banyak perusahaan yang memproduksi sepeda gimbal. Hal ini dapat dengan mudah dijelaskan oleh risiko pemasaran dan popularitas yang rendah. Namun demikian, ada perusahaan yang telah berhasil memproduksi sepeda gimbal selama beberapa tahun:
- Alpine. Perusahaan ini dikenal oleh berbagai macam pengendara sepeda. Alpine memproduksi model yang andal dan berkinerja tinggi, yang keunggulan utamanya adalah pengoperasiannya yang nyaris senyap, mudah dijalankan dan masa pakai yang lama. Model yang populer adalah Alpine Bike 300M. Gimbal hanya memerlukan sedikit perawatan dan hanya 50 ml minyak setahun.
- Eltreco. Perusahaan ini memproduksi sepeda listrik dengan penggerak gimbal. Popularitas sepeda ini disebabkan oleh kemudahan penggunaannya: banyak model yang menampilkan desain lipat yang sangat nyaman untuk transportasi. Selain itu, semua produk perusahaan dicirikan oleh usia mesin yang lebih panjang dan kekokohan seluruh konstruksi.
- Mifa dan Sepeda Dinamis. Produk dari kedua perusahaan ini tidak seterkenal dua perusahaan sebelumnya. Namun demikian, sepeda mereka sangat baik untuk berkendara di luar jalan raya dan jalanan kota.
Namun demikian, membeli sepeda gimbal tidak semudah yang terlihat pada pandangan pertama. Tidak setiap toko bisa membanggakan ketersediaan model dalam kategori ini. Oleh karena itu, bagi yang ingin membeli sepeda dengan gimbal, sebaiknya Anda perhatikan dulu jajaran toko online.
Kesimpulan
Untuk meringkas, dapat dikatakan bahwa sepeda dengan penggerak gimbal dalam beberapa parameter sangat unggul dibandingkan dengan sepeda yang digerakkan oleh rantai. Mereka sangat bagus untuk berkendara di kota, tidak memerlukan pemeriksaan dan pemeliharaan yang cermat setiap 2 ribu kilometer, dan juga sangat baik untuk off-road ringan hingga sedang. Tetapi, jika Anda mencari kecepatan, lebih baik Anda mencari kendaraan dengan penggerak rantai.
