Sepeda tanpa jari-jari – jenis dan fitur

Sepeda tanpa jari-jari adalah solusi yang tidak konvensional untuk meningkatkan penampilan sepeda yang sudah dikenal. Mematahkan stereotip dan menciptakan sesuatu yang baru adalah moto para insinyur abad ke-21. Teknologi modern tidak melewatkan sepeda. Tidak hanya fitur teknis yang berubah, tetapi juga penampilannya: setang, roda, kursi dan elemen lainnya.

Mengendarai sepeda adalah salah satu cara paling populer untuk berkeliling. Ini ekonomis, ramah lingkungan dan, yang paling penting, sehat. Semakin banyak pesepeda setiap tahun. Oleh karena itu, permintaan akan sepeda semakin meningkat, dan ide-ide baru diusulkan oleh pemiliknya sendiri.

Tetapi, apa yang bisa menggantikan jari-jari di roda dan bagaimana hal ini bisa terjadi? Mari kita cari tahu lebih lanjut dalam artikel ini.

Sejarah sepeda tanpa spokeless

Sepeda pertama ditemukan lebih dari 200 tahun yang lalu. Pada tahun 1820-an, model pertama seluruhnya terbuat dari kayu, termasuk roda dan tongkat kayu sebagai pengganti jari-jari.

Fungsi jari-jari adalah untuk menghubungkan hub pusat roda ke pelek. Jika dilepas, roda tidak akan diamankan dan tidak mungkin untuk digerakkan. Oleh karena itu, sulit membayangkan sepeda yang modelnya berfungsi tanpa jari-jari dan tidak ada apa pun di rodanya.

Sepeda pertama dengan roda spokeless dirancang oleh perancang Italia, Franco Sbarro. Selanjutnya, roda spokeless mulai muncul pada sepeda motor dan mobil.

Saat ini, ada beberapa perusahaan manufaktur yang mengkhususkan diri dalam model asli sepeda tanpa spok. Jadi, menemukan sepeda seperti ini bukanlah masalah.

Ragam roda sepeda spokeless

Para insinyur telah menemukan tiga cara untuk mengganti jari-jari:

1. Pelek cor.
2. Pita elips.
3. Nulla.

Tiap opsi memiliki pro dan kontra. Mereka berbeda satu sama lain dalam elemen yang secara kreatif menggantikan jari-jari konvensional. Mari kita lihat masing-masing satu per satu.

Pada pelek cor

Roda baja tuang adalah opsi yang paling umum. Roda sepeda dengan pelek cor, bukan jari-jari, terlihat seperti roda mobil. Mereka memiliki tampilan yang solid dan menarik perhatian. Desainnya tidak luput dari perhatian.

Fitur desain:

• alih-alih jari-jari – bilah dengan bentuk yang berbeda;
• jumlah bilah – dari 3 hingga 6 per cakram;
• roda tidak dapat dibongkar;
• sepeda dilengkapi dengan rem cakram atau rem-V;
• cakram terbuat dari paduan karbon dan aluminium.

Pelek cor pada awalnya dibuat untuk model sepeda balap. Karena mereka menawarkan resistensi paling kecil terhadap udara dan memungkinkan pengendara mencapai kecepatan maksimum saat berkendara. Velg alloy didesain untuk pengendara yang suka balapan.

Selain membuat roda untuk sepeda, banyak merek terkenal juga menggunakan roda cor dalam pembuatan kendaraan. Misalnya: BMW, Ferrari, Land Rover.

Pada elips

Roda sepeda pita elips dikenal sebagai ‘roda lingkaran’. Mekanisme ini ditemukan oleh insinyur Inggris Sam Pearce. Tepi pita menyambung di bagian tengah dan bagian tengah pita ke pelek roda. Dengan cara ini, beban didistribusikan secara merata.

Fitur desain:

• pita elips alih-alih jari-jari;
• jumlah pita – 3 per pelek;
• bagian tengah berbentuk segitiga dengan hub;
• Bahan untuk pita elips adalah plastik yang diperkuat serat karbon.

Bentuk engsel dicapai dengan memasang tali pengikat di bagian tengah secara paralel, bukan tumpang-tindih. Desainnya secara sempurna meredam sepeda di jalan yang tidak rata dan berbagai rintangan.

Nulla

Sepeda Nulla Italia sangat mencolok dalam desain dan fitur desainnya. Apabila Anda melihat gambar atau video sepeda ini, Anda akan mengira bahwa ini adalah transportasi masa depan. Sulit membayangkan bahwa kendaraan ini bisa melaju dengan tenang di jalanan kota.

Dalam bahasa Italia “nulla” berarti “kekosongan”. Namanya sangat cocok untuk sepeda ini, karena ada kekosongan pada roda, bukan jari-jari.

Fitur desain:

• tidak ada titik pivot dan tidak ada garpu depan;
• roda belakang adalah roda gigi dalam dengan hub luar di sebelahnya;
• roda depan dipasang ke setang melalui rol.

Nulla sedang dalam pengembangan, jadi tidak diproduksi secara massal. Ini bisa dibeli dari produsen dengan harga tinggi sebagai pesanan khusus.

Dua opsi untuk mentransmisikan gaya:

1. Sabuk penggerak. Pelek roda belakang adalah roda gigi dalam dan hub adalah roda gigi luar. Oleh karena itu, unit ini dekat dengan pedal dan efisiensi torsi maksimum tercapai.
2. Penggerak rantai. Gaya torsi ditransmisikan dari sproket penggerak ke gandar perantara yang memiliki sproket besar dan kecil di ujungnya. Sproket besar menggunakan rantai untuk mengirimkan gaya ke sproket hub. Hub bergerak dan berlekatan dengan gigi pelek roda belakang dan mulai berputar.

Seperti disebutkan di atas, model Nulla belum diproduksi secara massal. Ini hanya tersedia bagi produsen dan mereka yang siap membayar harga yang sangat tinggi untuk eksklusivitas.

Keuntungan dan kerugian sepeda tanpa spokeless

Setiap jenis sepeda tanpa jari-jari di roda memiliki pro dan kontra. Pertimbangkan masing-masing varietas yang tercantum di atas.

Roda paduan

Keuntungan:

1. Kecepatan maksimum berkat resistansi udara yang minimal.
2. Kekakuan tinggi sebagai hasil dari konstruksi seragamnya.
3. Mudah berakselerasi dan tidak muncul kembali.

Kekurangan:

1. Tidak ada perbaikan cakram yang memungkinkan.
2. Meningkatkan berat sepeda sebanyak 1-1,5 kg.
3. Hanya cocok untuk jalan yang mulus.

treadmill elips

Keuntungan:

1. Sangat menyerap guncangan.
2. Cocok untuk elips di jalan yang kasar dan datar.
3. Tidak ada tambahan berat dan daya tahan tinggi.

Kekurangan:

1. Akselerasi lambat.
2. Sulit untuk menanjak.
3. Tidak dapat melakukan aksi.

Nulla

Keuntungan:

1. Rangka yang ringan.
2. Kemampuan untuk mengimplementasikan aplikasi elektronik.
3. Ruang berlubang roda yang besar untuk menyimpan barang bawaan.

Kekurangan:

1. Model ini belum sepenuhnya dikembangkan.
2. Suku cadang atau perbaikan hanya bisa dibeli dari produsen.

Keuntungan umum termasuk penampilan, dengan roda sepeda Anda pasti menarik perhatian orang lain.

Kerugian yang umum terjadi adalah biayanya yang tinggi, serta kesulitan untuk memperoleh dan memperbaikinya.

Model sepeda populer tanpa jari-jari

Sepeda spokeless dengan pelek elips dan sepeda Nulla saat ini tidak memiliki model khusus. Sejauh menyangkut sepeda pelek alloy, ada tiga favorit utama:

1. BMW X3;
2. Porsche;
3. NOVABIKE NRG 27.5.

Model cakram tuang yang diulas berkisar dari harga 20.000 hingga 35.000 rubel. Seperti disebutkan sebelumnya, sepeda dengan pelek seperti itu memiliki bobot yang berat, serta kemampuan untuk mencapai kecepatan tinggi berkat desain aerodinamisnya.

Kesimpulan

Sepeda tanpa jari-jari di roda adalah keajaiban teknik, yang menjadi dasar para perancang dan konstruktor akan merancang dan menciptakan hal-hal baru berikutnya. Sepeda ini akan membuat Anda menjadi pusat perhatian bagi semua orang yang lewat dan membuat Anda merasa seperti pengendara sepeda dari masa depan.