Ada kategori sepeda tertentu yang, seiring berjalannya waktu, menjadi legendaris: sepeda-sepeda ini tumbuh menjadi cerita yang menarik dan menjadi nama rumah tangga (misalnya, sepeda Ural). Inilah yang terjadi dengan produk-produk Pabrik Sepeda Penza. Sepeda Sura dikenal oleh banyak pesepeda sejak Uni Soviet – sulit untuk menemukan keluarga yang tidak memiliki sepeda ini.
Hari ini, kita akan melakukan perjalanan singkat ke dalam sejarah dan mencari tahu mengapa sepeda Sura begitu populer pada waktu tertentu dan apa keunikan transportasi roda dua pada masa itu.
Sejarah sepeda Sura
Pabrik Sepeda Penza (nama lain – Pabrik Sepeda Frunze atau “ZIF”) adalah salah satu perusahaan tertua di Rusia. Batch pertama sepeda Sura diluncurkan dari jalur perakitan pada bulan Agustus 1928. Harus dikatakan bahwa pada waktu itu sepeda Penza kurang estetis dibandingkan dengan, misalnya, salinan Kharkov atau Riga. Tetapi, mesin-mesin ini lebih andal dan tangguh.
Tentu saja, tahun-tahun Perang Patriotik Besar memengaruhi spesialisasi pabrik. Produksi mekanisme jam dan gramofon didirikan pada tahun 1935. Tak perlu dikatakan lagi bahwa selama Perang Dunia Kedua, amunisi adalah produk utama pabrik Penza. Pada tahun 1945, “ZIF” dianugerahi penghargaan pemerintah tertinggi untuk prestasi dalam produksi.
Perang berlalu, dan pabrik Penza kembali menetapkan arah untuk produksi sepeda yang andal. Dengan demikian, pada tahun 1946, beberapa ribu kendaraan roda dua diproduksi serta 4,5 ribu traktor pembuat jerami. Selain itu, perusahaan ini bahkan berhasil membantu pabrik Belinskselmash dalam produksi penanam kentang.
Sejak tahun 1970-an, PVZ mulai berkembang secara dinamis dalam produksi kendaraan roda dua. Itulah saat ketika produksi model pria dan wanita multi-kecepatan Sura-5, Sura-6, Sura-9, Virazh, Diana, Prima, Temp, dll. didirikan. Produk pabrik telah berulang kali memenangkan penghargaan bergengsi pada waktu itu.
Saat ini, hanya halaman-halaman sejarah yang tersisa dari pabrik Penza. Pada tahun 2017, pemerintah daerah membeli mesin-mesin bekas ZIF untuk memulihkan produksi. Pada bulan Juni 2020, terjadi kebakaran di lokasi perusahaan. Kita hanya bisa berharap bahwa akan ada inisiator dan investor yang akan mampu memulihkan produksi sepeda domestik.
Keunikan dari
Pada suatu waktu Pabrik Sepeda Penza memproduksi 7 model sepeda pria dan wanita, 2 model remaja, sepeda anak-anak dan sepeda lipat. Rangkaian modelnya juga termasuk sepeda kargo, yang, jika perlu, “dengan gerakan tangan yang mudah” diubah menjadi sepeda jalan raya.
Rangka dan garpu sepeda Sura diproduksi di Rusia – komponen lain untuk perakitan berasal dari Tiongkok. Faktanya, pabrik Penza memproduksi sepeda paling biasa tanpa fitur unik apa pun, yang dirancang untuk warga paling biasa di Uni Soviet. Biaya rata-rata model kota dalam uang saat ini adalah 2-4 ribu rubel.
Ngomong-ngomong, bahkan sepeda terbaru yang diproduksi oleh pabrik memiliki desain langka dalam semangat Uni Soviet. Mereka tidak memiliki rem cakram atau pelek – mekanismenya adalah rem kaki. Hampir semua model dilengkapi dengan rak bagasi yang lapang. Desain rangka, sadel dan stang tidak banyak berbeda dari yang diproduksi pada era pasca perang. Diameter roda adalah standar pada semua sepeda dewasa – hanya model remaja yang menampilkan pelek yang sedikit lebih kecil.
Ternyata Sura adalah sepeda yang paling umum dan unit yang dapat diandalkan, baik untuk orang dewasa maupun remaja. Khususnya, Russian Post membeli lebih dari 150 kendaraan roda dua dari pabrik untuk karyawannya pada tahun 2014. Sepeda diberikan kepada para tukang pos yang bekerja di daerah pinggiran, yang memiliki masalah dengan transportasi umum.
Model-model populer
Seperti disebutkan di atas, Pabrik Sepeda Penza tidak membanggakan berbagai macam model – semuanya ada sekitar 11 model Sura, dan beberapa di bawah nama yang berbeda. Berikut ini ada beberapa model, yang, sangat mungkin, digunakan oleh sebagian kerabat Anda, dan mari kita uraikan karakteristik utamanya:
Surah 112-541 Pollada
- Surah 112-541 Pollada. Ini adalah model kota wanita, tidak terkenal karena fitur apa pun. Motor ini bagus untuk harganya. Pada dasarnya, fitur yang membedakan semua produk PVZ secara langsung adalah keterjangkauan. Langsung dari pabrik, Anda bisa membeli sepeda seperti itu seharga 3.200 rubel. Sekarang, melihat sepeda karbon modern, orang hanya bisa bertanya-tanya bagaimana pesepeda Soviet yang rapuh bisa mengangkat sepeda besar ini – Sura 112-541 Pollada memiliki berat lebih dari 17 kg. Dan tidak heran, karena sepeda motor ini memiliki rangka baja dan rem kaki yang besar. Namun demikian, kamera ini diminati sebagian besar karena dapat diandalkan dan tahan lama.
- Surah Vektor. Model ini membedakan produk PVZ dari pabrik lain. Itu adalah sepeda kargo roda tiga dengan muatan lebih dari 150 kg. Unit ini tidak banyak diminati, tetapi menjadi akuisisi yang sangat berguna untuk kategori warga negara tertentu dan perwakilan dari beberapa profesi. Memiliki rem V yang andal pada rem depan. Beratnya lebih dari 20 kg berat kering. Dan dimungkinkan untuk membeli unit ini seharga 11 ribu rubel.
- Sura Klasik. Sepeda paling biasa dengan roda 28 inci. Pabrik sepeda Penza memproduksi model ini dalam dua variasi: untuk wanita dan pria. Anda bisa membeli sepeda seperti itu seharga 2.500 rubel. Sepeda seperti itu beratnya lebih dari 17 kg, yang tampaknya aneh bagi pengendara sepeda modern.
Seperti yang bisa Anda lihat, tidak ada teknologi unik dalam produksi PVZ. Perusahaan ini memproduksi sepeda yang paling biasa – namun, untuk industri saat itu cukup logis.
Saran tentang pilihan
Saat ini, PVZ sudah bangkrut. Pada tahun 2017, atas prakarsa gubernur wilayah Penza, peralatan pabrik dibeli untuk memulihkan produksi kendaraan roda dua. Namun demikian, di situlah ide giat itu berakhir. Anda tidak perlu menjadi ahli besar untuk memahami: jika mesin-mesin di PVZ masih memproduksi sepeda seberat 17 kilogram, maka tidak akan ada banyak kegunaan untuk produk-produk ini.
Namun demikian, ada orang yang masih ingin membeli sepeda Sura saat ini. Seseorang membutuhkan sepeda langka untuk membongkarnya menjadi komponen model khusus, seseorang hanya dekat dengan sejarah pabrik – dalam hal apa pun, cari sepeda, kemungkinan besar, di pasar loak atau di desa-desa, di mana beberapa kakek dengan hati-hati menyimpan di garasi salinan lama.
Mengenai pilihan, tidak ada kriteria khusus. Hal yang paling utama adalah bahwa sepeda harus dalam bentuk yang kurang lebih rapi dan dalam kondisi baik. Itu berlaku untuk pembongkaran transportasi. Jika Anda membutuhkan sepeda untuk tujuan tertentu (untuk pergi ke pondok, pergi bekerja, atau bersepeda di taman pada malam hari), ada baiknya memperhatikan sepeda yang lebih andal, ringan dan terjangkau – misalnya, produk dari produsen domestik lainnya, Nordway.
Kesimpulan
Sepeda Sura – ini adalah kreasi pabrikan domestik yang bersahaja dan cukup andal. Dengan sepeda seperti itu tidak takut dan untuk naik di lapangan, dan pergi ke hutan untuk mencari jamur. Sangat disayangkan bahwa sejarah tanaman yang begitu besar dan penting bagi negara ini telah hilang. Meskipun… sangat mungkin sepeda Penza akan kembali di masa depan untuk keluarga yang suka menghabiskan waktu secara aktif dan yang lebih memilih transportasi ramah lingkungan.
