Setiap orang tua di era Soviet merasa bahwa sudah menjadi kewajiban mereka untuk membelikan anak mereka sepeda Shkolnik. Tidak banyak pilihan pada saat itu, dan sepeda ini cukup mampu melakukan tugasnya: remaja berusia 10-14 tahun mengendarainya di sekitar jalan dan halaman, bepergian dengan orang tua mereka ke pedesaan, dan menggunakan sepeda sebagai alat transportasi utama mereka.
Saat ini, sepeda ini dapat dilihat dalam koleksi pribadi. Beberapa penggemar menggunakan sepeda Shkolnik sebagai dasar, melengkapinya dengan komponen modern, mengubah model langka menjadi sepeda orisinil dan berwarna-warni yang tidak kalah dengan sepeda modern. Hari ini kita akan memahami mengapa beberapa sepeda dari era Soviet diminati saat ini, kami akan menganalisis karakteristik sepeda “Shkolnik”, dan juga memberi tahu Anda apa yang istimewa tentang sepeda Soviet.
Sejarah penampilan
Model yang sedang dibahas diproduksi oleh pabrik GAZ di Nizhny Novgorod. Selama tahun-tahun perang, produksi sepeda ditangguhkan – perusahaan mengkhususkan diri dalam pembuatan peluru dan senjata militer. Baru pada tahun 1956 produksi transportasi roda dua dipulihkan kembali. Model yang diproduksi ditujukan untuk kaum muda Soviet.
Sepanjang sejarah produksi, desain Shkolnik diubah beberapa kali. Pada awalnya, GAZ memproduksi kendaraan roda dua untuk anak laki-laki dan perempuan Soviet. Model dewasa untuk pria menampilkan bingkai tertutup, sedangkan model wanita memiliki tabung atas sedikit lebih rendah. Dalam beberapa tahun terakhir, pabrik menyiapkan produksi sepeda universal dengan rangka terbuka.
Model yang dimaksud dirancang untuk anak-anak berusia 11 hingga 13 tahun, tetapi “Shkolnik” juga digunakan oleh anak-anak yang lebih muda. Dengan standar tersebut, harga sepeda “Shkolnik” sangat nyata untuk anggaran keluarga, tetapi banyak orang tua yang masih memberikan sepeda yang andal dan ringan kepada anak-anak mereka, yang membuka cakrawala baru bagi anak-anak.
Fitur
Sepeda Shkolnik tidak terlalu unggul dibandingkan para pesaingnya. Desainnya relatif sederhana dan tangguh, yang secara sempurna mampu mengatasi tugas yang dihadapi:
- Pergi dari titik “A” ke titik “B”.
- Jarang rusak.
Pada awalnya, sepeda dibangun pada rangka tertutup, yang menghasilkan kekakuan. Beberapa saat kemudian, model pria dilengkapi dengan pelana tambahan untuk penumpang, tetapi setelah beberapa saat, ide ini tampaknya tidak cocok, dan sepeda mulai dikumpulkan pada jenis lipat bingkai terbuka. Kebetulan, hal ini membuat penyimpanan sepeda di musim dingin jauh lebih mudah. Jika sebelumnya sepeda ini memakan banyak ruang di flat, munculnya struktur lipat memungkinkan untuk mengurangi dimensi sepeda secara nyata.
“Schoolboys” menampilkan geometri rangka primitif, stang dan sadel yang tinggi. Fitur teknis lainnya:
- Shkolnik memiliki diameter roda 510 mm. Pasangan saat ini adalah roda 20 inci.
- Lebar ban adalah 1,25 inci. Sepeda pada waktu itu memiliki ban slick konvensional.
- Sproket depan memiliki 32 gigi dan sproket belakang memiliki 16 gigi.
Perlu dicatat bahwa sepeda ini ringan – berat sepeda hanya lebih dari 9 kg. Dengan demikian, juga bisa dinaiki oleh anak-anak usia sekolah dasar. Pompa dan rak belakang tersedia sebagai perlengkapan opsional.
Perbedaan dari model yang lebih baru
Saat ini, tidak mudah untuk menemukan sepeda “Shkolnik” yang berfungsi. Mengingat bahwa sepeda motor ini berhenti diproduksi pada tahun 1996, bahkan model dengan kualitas terbaik pun tidak akan tahan terhadap kerusakan akibat waktu. Di Uni Soviet, sepeda dari rencana ini sangat berharga, sehingga pemiliknya dengan hormat memperlakukan kuda besi mereka dan sangat menjaganya dari kerusakan apa pun.
Saat ini, beberapa Schoolboy berada dalam koleksi pribadi. Pada pameran model langka, orang dapat melihat beberapa model tuned-up dari zaman dulu. Desain Shkolnik sangat sukses, tetapi tidak untuk pengendara sepeda modern, yang dengan cepat menjadi terbiasa dengan opsi tambahan yang membuat berkendara jauh lebih mudah. Perbedaan utama dari model yang lebih baru adalah:
- Tidak adanya sandaran kaki penyangga (bahkan tidak ada loop untuk menyesuaikannya).
- Skema bingkai yang sudah ketinggalan zaman.
- konfigurasi stang yang berubah.
- Penggunaan rem roda belakang, yang dipasang di dalam hub.
- Tidak ada rem tambahan yang digunakan.
Pabrik yang memproduksi Shkolnik memiliki kait khusus untuk pompa. Rangkanya juga memiliki tas perkakas kulit untuk perkakas yang bisa berguna di jalan. Saat ini, kantong kulit digantikan oleh kit perbaikan yang ringkas yang mencakup semua yang mungkin Anda perlukan jika terjadi ban bocor.
Kiat untuk digunakan
Tidak peduli seberapa bagus sepeda Anda, tetap dibutuhkan perawatan:
- Pembersihan dan pelumasan roda gigi berjalan secara teratur. Debu, kotoran dan air tidak pernah baik untuk komponen logam.
- Perbaikan yang sulit harus dilakukan oleh bengkel. Jika Anda ragu-ragu, lebih baik motor Anda diperbaiki oleh seseorang yang pernah mengalami masalah ini sebelumnya.
- Jangan biarkan sepeda Anda basah. Berkendara di genangan air atau saat hujan itu menyenangkan dan bermanfaat. Tetapi motor Anda benar-benar tidak suka jika Anda membuatnya basah. Jadi, pastikan itu menjadi sebersih dan sekering mungkin.
Untuk menikmati kondisi sepeda motor Anda yang sempurna, Anda harus merawatnya dengan benar. Melihat model vintage, Anda pasti bertanya-tanya, bagaimana orang bisa menjaga keutuhan mekanik dan keindahan sepeda motor. Masalahnya, tidak semua orang mampu membeli Shkolnik sebelumnya, jadi sikap terhadap berbagai hal adalah tepat.
Kesimpulan
Saat ini, sepeda “Shkolnik” dapat dilihat dalam koleksi pribadi. Dilihat dari waktu, desain sepeda dibedakan oleh kekuatan mekanisme dan keandalan semua koneksi. “Sepeda ini dirancang untuk remaja, tetapi anak-anak yang lebih muda juga bisa mengendarai sepeda ini.
