Sepeda roda satu (monocycles): Paket sepeda roda satu

Mungkin banyak di antara Anda yang pernah melihat sepeda dengan satu roda, paling tidak sekali. Keajaiban teknologi apakah yang sering dilakukan oleh badut sirkus yang melakukan aksi akrobatik? Unicycle menjadi sangat populer di kalangan pemain akrobat, yang akan mengendarainya dengan penuh percaya diri di arena, melakukan berbagai trik dan membangkitkan kekaguman penonton.

Seiring berjalannya waktu, unicycle berhasil melampaui arena sirkus dan monocycle sekarang menjadi salah satu hiburan yang paling menggembirakan. Beberapa orang berpikir bahwa terlalu mudah untuk menuruni bukit dengan sepeda roda dua dan para petualang datang dengan olahraga yang bahkan lebih ekstrem: monocycling gunung. Popularitas transportasi yang dimaksud semakin meningkat, dan kemungkinan besar dalam waktu dekat bisa bersaing dengan sepeda roda dua konvensional. Terutama karena sudah ada disiplin olahraga seperti unipolo, bola basket dan hoki pada sepeda tunggal.

Sejarah asal usul

Ada beberapa versi tentang bagaimana unicycle muncul. Menurut yang paling umum, ia muncul hampir pada akhir abad ke-19, dan pada awal abad ke-20 para pengrajin mampu merakit model sepeda seperti itu, dilengkapi dengan motor. Anda mungkin pernah melihat sepeda yang sangat mewah dengan roda depan yang luar biasa besar dan roda belakang yang kecil tidak proporsional dalam foto-foto yang sangat tua dan film sejarah. Nama yang sangat indah dari penny-farthing. Desain ini adalah nenek moyang dari unicycle atau monocycle.

Sebagian besar berat pengendara pada penny-farthing berada di bagian depan sepeda, akibatnya, di tempat yang lebih tinggi, pengendara terlempar ke atas dengan sangat kuat dan ia harus menjaga keseimbangannya dengan sekuat tenaga. Seiring waktu, menjadi jelas bagi para perancang bahwa dengan beberapa keterampilan dan pelatihan, roda belakang menjadi elemen yang sama sekali tidak berguna. “Rudimenya dilepas bersama dengan setang – begitulah monocycle pertama muncul.

Roda model pertama sangat besar, sehingga pesepeda harus berusaha keras untuk menjaga keseimbangan. Oleh karena itu, stuntman dan badut sirkus yang terampil mengendarai unicycles. Seiring berjalannya waktu, penampilan unicycle sedikit berubah – rodanya menjadi lebih kecil, dan ada lebih banyak penipu yang mampu mengekang keajaiban teknik ini.

Peralatan monocycle

Jadi, apa itu sepeda yang hanya memiliki satu roda? Kata ‘unicycle’ atau ‘unicycle’ terdiri atas dua bagian: awalan ‘uni’ yang berarti ‘satu’ dan siklus yang berarti roda. Pada pandangan pertama, tampaknya pengaturan unicycle ini primitif. Dalam bentuk klasik, perangkat monocycle terlihat sebagai berikut:

roda itu sendiri dengan jari-jari (36 atau 48);
bingkai-pilar;
pelana;
tabung kursi;
penjepit tiang pengaman;
pedal;
kereta dengan batang penghubung.

Dalam kebanyakan kasus, tidak ada rem atau pegas rantai yang dipasang, jadi hanya ada satu gigi, gigi tetap. Sekarang, karena unicycle menjadi lebih populer, modelnya diadaptasi untuk orang kebanyakan yang tidak ada hubungannya dengan sirkus dan olahraga ekstrem. Model saat ini dilengkapi dengan:

setang;
rem;
penggerak rantai;
penggerak listrik.

Orang mungkin berpikir bahwa setir kemudi tidak diperlukan. Tetapi dalam hal ini, elemen ini tidak berfungsi untuk mengubah arah, tetapi membantu menjaga keseimbangan dan mendistribusikan beban secara merata. Meskipun banyak orang lebih suka menyeimbangkan dengan tangan dan badan.

Pada monocycle klasik, rem berada di bawah sadel. Gagang rem juga ada di sana. Jika unicycle memiliki stang, pegangannya berada di permukaannya.

Beberapa modifikasi unicycles masih menggunakan roda gigi rantai, misalnya, “jerapah”. Sepeda ini jauh lebih tinggi daripada sepeda roda satu konvensional, dan gerbong pada model tersebut terletak pada rangka di atas roda.

Jenis olahraga dan gaya berkuda

Sepeda roda tunggal dulunya adalah milik para pemain sirkus. Saat ini, semakin banyak penggemar kendaraan yang tidak biasa ini. Para penggemar sudah mulai mengadaptasi unicycles klasik untuk melakukan trik atau mengendarai di permukaan yang berbeda. Selain itu, mereka tidak hanya berhasil menjangkau trotoar dan tangga kota, tetapi juga mendobrak bar olahraga.

Inilah bagaimana disiplin olahraga yang sempit muncul, menggunakan sepeda yang tidak terlalu konvensional:

Percobaan. Idenya adalah untuk melewati rintangan di medan yang kasar sambil mempertahankan kecepatan tinggi. Sepeda ini harus sekuat dan seandal mungkin. Pada model ini, rem harus dipasang.
Freestyle adalah pertunjukan trik-trik pada unicycle. Lompatan, belokan, putaran dan belokan – semua ini terlihat hebat dan sangat mengesankan. Sejalan dengan itu, konstruksi motor ini tahan lama dan kuat karena memiliki kekuatan yang serius.
OffRoad monocycle – mengendarai off-road dan mengatasi lereng yang curam. Saat ini olahraga ini tersebar luas karena desain monocycle yang ringan dan praktis serta memungkinkan untuk membuka cakrawala baru.
Mendaki. Ini adalah disiplin olahraga lain di mana unicycles dapat digunakan. Beberapa model dilengkapi dengan rak bagasi dan dudukan khusus untuk mengakomodasi semua yang Anda butuhkan.
Street mungkin adalah disiplin “sirkus” yang paling umum, yang mencakup melompat di trotoar, mengatasi rintangan, dan melakukan berbagai trik. Ini juga termasuk mengendarai roda 1 konvensional.

Siapa sangka, tetapi pada kendaraan yang dimaksud, Anda bisa melakukan perjalanan jauh. Sebagian model dilengkapi dengan tempat tas khusus. Diameter roda berkisar dari 29 hingga 36 inci.

Selain disiplin bersepeda, monocycle telah muncul dalam olahraga tim seperti hoki, bola basket dan polo. Hoki sepeda dianggap sebagai salah satu olahraga paling berbahaya, karena aksinya berlangsung di atas es. Aturannya sama, tetapi alih-alih sepatu roda, Anda menggunakan monocycle.

Bola basket dengan unicycle hampir sama dengan versi klasik. Pemain bergerak di sekitar lapangan dengan bola, mencoba memasukkannya ke dalam keranjang lawan sesering mungkin. Olahraga ini menggunakan sepeda dengan roda 24 inci dan pedal yang ringan. Kompetisi sering berlangsung di negara-negara Eropa.

Polo adalah permainan tim di mana para pemain bergerak di sekitar lapangan dengan menunggang kuda. Unipolo menggunakan sepeda dengan satu roda. Ukuran area bermain sedikit lebih kecil daripada permainan klasik. Bentuk tongkatnya juga berbeda, karena para pemain tidak berkeliling lapangan dengan kuda, tetapi dengan unicycle. Polo monocycle muncul di Rusia pada tahun 2015.

Tahap-tahap belajar mengendarai sepeda roda satu

Mungkin bagian tersulit dalam belajar bersepeda adalah belajar menjaga keseimbangan Anda. Tetapi ini adalah keterampilan yang akan menentukan keberhasilan Anda di kemudian hari. Anda harus belajar mengendarai dengan percaya diri baik pada kecepatan rendah maupun tinggi. Bagian tersulit adalah mengambil langkah pertama. Itulah mengapa sangat penting untuk mempelajari keterampilan dasar (menjaga keseimbangan, bergerak maju dan berhenti). Anda tidak akan bisa langsung mengendarai monocycle di jalan – sangat sulit untuk memulai dan mengendarai beberapa meter tanpa dukungan apa pun. Meskipun jika Anda adalah pengendara yang percaya diri dengan sepeda roda dua tanpa tangan, mungkin saja Anda akan segera menaklukkan monocycle.

Trik utama adalah menemukan pijakan Anda. Pada awalnya, Anda bisa mencoba mengendarai di sepanjang pagar – ini adalah opsi yang paling sesuai. Jauh lebih buruk untuk belajar jika Anda tidak dapat menemukan pijakan yang tepat. Juga sangat tidak nyaman untuk mengayuh pedal di samping pagar. Mengendarai di sepanjang koridor sempit di mana kedua tangan bisa menyentuh dinding adalah hal yang ideal. Cara lain yang kurang lebih nyaman adalah mengendarai dengan dua tiang panjang yang bisa Anda gunakan sebagai penyangga. Tidak ada batasan dan pedal bebas berputar, tetapi Anda tidak akan belajar hanya mengandalkan kekuatan Anda sendiri dengan cara ini.

Baca juga Manfaat bersepeda – aturan saat bersepeda, tips

Mempelajari cara mengendarai sepeda roda satu bisa menjadi serangkaian langkah:

Naik dan menjaga keseimbangan Anda. Ini adalah tahap yang paling sulit dan mungkin membutuhkan waktu lama untuk menguasainya. Anda akan memerlukan penyangga yang sesuai – ini bisa berupa pagar, lemari, pagar, dinding atau perabot apa pun. Untuk memulai, cukup duduk di sadel dan, berpegangan pada penyangga, cobalah untuk menjaga keseimbangan Anda dengan berkonsentrasi pada pinggul Anda. Seiring waktu, mulailah melepaskan tangan Anda, cobalah untuk tetap berada di pelana setidaknya selama satu menit.
Gerakan maju. Untuk melakukan ini, miringkan tubuh Anda sedikit ke depan dan pindahkan pusat gravitasi Anda ke sana, lalu mulailah bergerak dengan lembut. Untuk menghentikan sepeda, condongkan tubuh ke belakang dengan tajam dan berhenti mengayuh pedal. Jangan terlalu banyak bersandar ke belakang – ada kemungkinan “melepaskan” sepeda dari bawah Anda. Gerakan Anda harus mulus. Jika roda keluar dari bawah Anda, cobalah untuk turun. Pada tahap ini, cobalah untuk tidak terlalu banyak melambaikan tangan Anda – gerakkan tubuh Anda dan pusatkan perhatian Anda di depan Anda. Secara bertahap tingkatkan jarak, jaga kecepatan seminimal mungkin.
Pivot. Untuk membungkuk dan mengubah lintasan, geser sedikit berat badan Anda pada satu pinggul – ke tempat Anda akan berbelok. Setelah berputar, distribusikan beban secara merata. Mulailah dengan radius kecil dan secara bertahap tingkatkan amplitudonya.

Setelah Anda merasa percaya diri dengan gerakan Anda, lanjutkan ke tujuan baru – untuk menempuh jarak 100 meter, berbalik tanpa turun dari monocycle, dan kembali lagi. Jika semuanya berjalan lancar, Anda bisa meningkatkan keterampilan Anda lebih jauh, bersenang-senang dan meningkatkan pengerahan tenaga. Jangan lupa bahwa mengendarai monocycle adalah latihan vestibular yang hebat dan kesan tak terlupakan yang Anda buat pada orang-orang di sekitar Anda.

Saat Anda mempelajari teknik berkendara, jangan lupakan keselamatan. Lindungi kepala, lutut dan siku Anda. Mengenakan sarung tangan yang kokoh untuk melindungi tangan Anda dari cedera saat terjatuh, mungkin juga bagus.

Cara mengubah sepeda roda dua menjadi sepeda roda satu

Bagi Anda yang ingin mencoba mengubah sepeda roda dua menjadi sepeda roda satu, mungkin bisa mencoba mengubah sepeda roda dua menjadi sepeda roda satu. Jika Anda memiliki sepeda tua yang teronggok di sudut suatu tempat, mengapa tidak memberikannya kehidupan kedua? Anda akan memerlukan perkakas berikut ini untuk pekerjaan tersebut:

kunci pas pelepasan stang dan garpu;
penarik engkol dan braket bawah;
gergaji logam;
amplas;
tukang las;
catok.

Ini adalah pekerjaan yang berdebu. Jadi, bekali diri Anda dengan kacamata pengaman, parafin, dan kain lap yang tidak perlu. Urutan tindakan:

Lepaskan garpu, batang penghubung, rantai dan roda dari rangka sepeda.
Potong bagian depan dan belakang bingkai. Hanya tabung kursi dan braket bawah serta garpu depan yang tersisa.
Lebarkan garpu depan pada wakil untuk mengakomodasi roda belakang.
Bersihkan cat dari bagian bawah braket bawah, kemudian potong lingkaran dengan diameter yang sesuai dengan tabung garpu.
Pada ujung atas garpu, potong lubang agar sesuai dengan lingkar bogie. Bongkar braket bawah.
Las garpu depan ke braket bawah. Uji kekuatan las di bawah beban dengan memasang ujung-ujung struktur pada dua titik penyangga dan letakkan batu bata (Anda bisa berdiri dengan kaki ke atas untuk keamanan).
Pasang kereta dan batang penghubung dengan sproket penggerak.
Pasangkan roda belakang ke dropout garpu.
Regangkan rantai di antara mata rantai. Buang kelebihan mata rantai dengan engkol.

Baca juga Mengapa sepeda tidak terjatuh saat dikendarai – alasan utamanya

Sepeda tunggal Anda yang digerakkan oleh rantai sudah siap. Anda bisa mengendarai modifikasi ini dengan inersia. Apabila membuat unicycle Anda sendiri, perhatian khusus harus diberikan pada keandalan sambungan pengelasan. Anda bisa berdiri dengan kaki Anda dan melompat-lompat. Idealnya, tidak boleh ada retakan atau penyok pada sambungan. Jika tidak, pekerjaan harus diulang.

Kiat untuk memilih sepeda roda satu

Pertama, Anda perlu menentukan tujuan dari monocycle. Ini adalah satu hal jika Anda hanya membutuhkannya sebagai alat transportasi yang tidak biasa atau unit untuk pelatihan peralatan vestibular. Lain ceritanya jika Anda mencari sepeda tunggal untuk jarak yang lebih jauh dan berkendara lintas alam. Itulah yang dimaksud dengan itu semua.

Ketika memilih model, ingatlah bahwa ukuran unicycle harus sesuai dengan panjang kaki Anda (pengukuran harus dilakukan dari selangkangan ke lantai dengan sepatu Anda). Anda sebaiknya tidak menggunakan panjang celana Anda sebagai panduan. Panduan cepat untuk membantu memandu Anda melalui ukuran roda:

12 inci. Opsi ini paling sesuai untuk anak-anak di bawah usia 5 tahun. Untuk aktivitas di luar ruangan, ini bukan pilihan terbaik, karena Anda memerlukan permukaan serata mungkin untuk mengendarai sepeda semacam itu. Ngomong-ngomong, pengendara monocyclist termuda hanya berusia 1,5 tahun.
16 inci. Dirancang untuk anak-anak berusia 5 hingga 8 tahun. Dapat digunakan di trotoar yang halus atau di dalam ruangan pada permukaan yang rata.
20″. Ini adalah ukuran optimal yang cocok untuk belajar mengemudi. Anda bisa mencapai kecepatan yang layak pada model ini, serta melakukan beberapa trik primitif. Sepeda roda satu ini mudah disimpan dan diangkut.
24 inci. Ukuran universal monocycles untuk pengendara dewasa. Cocok untuk bersepeda di medan datar dan kasar, tetapi terlalu besar untuk bersepeda di dalam ruangan.
29″. Ukuran yang cocok untuk perjalanan jauh dan pengendara berpengalaman.
36″. Optimal untuk berjalan kaki setiap hari dan jarak yang lebih jauh. Tidak cocok untuk pesepeda pemula.

Ini bisa terasa seperti sepeda roda tiga anak-anak jika Anda memilih ukuran yang salah untuk sepeda Anda (misalnya, terlalu kecil). Roda yang terlalu besar juga tidak ideal, sehingga menyulitkan manuver dan keseimbangan.

Tinggi bingkai adalah parameter penting lainnya. Tiang pengaman yang terlalu tinggi membuatnya sulit dikendarai, sementara yang terlalu rendah akan membuat Anda merasa seperti badut di sirkus.

Untuk menghindari kekecewaan setelah pembelian, pemilihan sepeda harus didasarkan pada parameter berikut ini:

Diameter roda kecil (20 inci untuk pemula).
Jangan tergoda oleh kemungkinan sepeda unicycles yang digerakkan oleh rantai (lebih sulit untuk belajar mengendarainya).
Tentukan gaya berkendara Anda (tidak ada sepeda tunggal universal).
Anggaran Anda dan fitur-fitur sepeda (sebaiknya Anda menggunakan rem pada model pertama Anda).

Perbedaan utama antara monocycle dan sepeda yang tepat adalah penggerak langsung – poros dan hub disambungkan, sehingga rotasi ditransmisikan langsung ke roda.

Kesimpulan

Sekarang Anda tahu apa itu unicycle. Ini adalah desain asli – alternatif untuk sepeda roda dua biasa. Monocycle memungkinkan Anda melatih alat vestibular dan mempelajari teknik berkendara yang tidak biasa. Ini juga bisa dibuat dengan tangan Anda sendiri dari sepeda biasa, jika Anda sedikit berusaha dan menemukan alat yang diperlukan.