Sepeda Freeride – apa itu, spesifikasinya

“Mengambil risiko adalah melompat dari tebing, melebarkan sayap dalam penerbangan”. (Ray Bradbury)

Pengendara sebanyak gaya bersepeda yang ada. Beberapa orang lebih suka kecepatan, beberapa menyukainya dengan santai dan mengendarai dengan selfie, sementara yang lain menyukainya di luar jalan, manuver memusingkan di ambang reaksi dan lompatan curam. Seperti yang mungkin Anda ketahui, hari ini kita akan berbicara tentang freeride, gaya ski yang berasal dari awal tahun 80-an di Amerika Serikat.

Tentang apa itu freeride, apa varietasnya, esensi disiplin, apa yang harus bisa bersepeda dan, tentu saja, yang seharusnya menjadi sepeda untuk freeride – ini dan banyak hal lainnya akan dibahas dalam artikel ini.

Apa itu bersepeda freeride

Dalam pengertian klasik freeride adalah melewati rute kompleks alami dan buatan manusia dengan lompatan, mengatasi rintangan dan tantangan lainnya. Anda harus memiliki keterampilan dan kebugaran fisik agar berhasil dalam berkendara, dan yang lebih penting lagi, aman. Tetapi, bahkan pengendara sepeda motor yang paling super-profesional pun bisa mengalami kesulitan ekstrem apabila berkendara tanpa persiapan. Karenanya, freeride juga memerlukan mesin yang tepat.

Apa yang dimaksud dengan freeride pada sepeda? Kata ‘freeride’ berarti free riding, yaitu berkendara tanpa aturan. Tetapi pada kenyataannya, masih ada aturan: pengendara sepeda harus mencapai garis finish dalam keadaan utuh. Kompetisi berlangsung dalam segala jenis cuaca. Oleh karena itu, teman yang biasa menemani seorang freerider adalah: kotoran, debu, semprotan air, batu yang beterbangan dari bawah roda, dll.

Kompetisi freeride paling sering disponsori oleh produsen sepeda gunung dan perlengkapannya. Mereka tertarik untuk memamerkan kemampuan produk mereka.

Jenis kompetisi freeride

Seorang freerider profesional berhasil memanjat tebing yang curam, menuruni jalan yang berliku, melompati bebatuan, melintasi rumput yang tinggi dan meninggalkan rintangan lainnya. Ini semua adalah kelezatan freeride. Anda akan memerlukan banyak latihan untuk berhasil, tetapi itu sepadan. Tapi itu sepadan.

Seorang freerider sejati mengalami banyak sensasi di atas sepeda mereka saat mereka melewati rute yang menantang. Ketinggian lompatan, perasaan terbang, radius belokan – atlet merasakan semua ini di ambang intuisi. Oleh karena itu, Anda tidak bisa melakukannya tanpa pelatihan yang tepat. Sama seperti tanpa sepeda khusus. Kita akan membicarakannya nanti, tetapi sekarang mari kita analisis klasifikasi freeride. Jadi ada dua kelompok besar:

1. Freeride klasik.
2. Versi ringan.

Freeride ringan tidak memerlukan persiapan fisik yang serius dari pengendara. Tidak ada turunan yang tiba-tiba, turunan panjang dengan batu dan tanah, jalan setapak yang curam. Bahkan, trek untuk versi yang lebih ringan adalah model primitif dari jalan yang dirancang untuk pengendara freeride profesional. Turunannya lebih lembut, jika dilapisi dengan batu, batu-batu tersebut berukuran kecil dan dalam jumlah yang tidak signifikan. Struktur buatan dapat dipasang sebagai keturunan alami. Tidak ada batas kecepatan dalam Light Freeride, oleh karena itu, bahkan seorang pemula pun dapat merasakan semua kesenangan dari gaya berkendara ini.

Substrat

Hanya ada satu sepeda freeride klasik, tetapi ada banyak versi yang lebih ringan. Ada kategori terpisah untuk setiap subspesies. Awalnya, ini adalah suspensi konvensional, tetapi desainnya telah mengalami sedikit perubahan seiring waktu. Mari kita pertimbangkan subtipe freeride (versi yang lebih ringan) secara lebih rinci:

• Menjatuhkan. Melompat dari permukaan datar, yang tidak harus selalu horizontal. Tidak seperti lompat ski, tidak ada keberangkatan. Faktanya, ada jatuh yang terkendali, bukan lepas landas.
• Lompat panah. Lompat panah. Saat ini, ini adalah disiplin ilmu yang cukup independen. Para atlet melakukan aksi yang tidak realistis pada bagian yang terbatas. Bagian kuncinya adalah batu loncatan. Tetapi, tetesan kecil juga bisa terjadi.
• Urban Freeride. Ini juga disebut straight. Pada dasarnya, ini adalah kombinasi antara off-road gunung yang ekstrem dan lalu lintas kota. Para atlet menggunakan lanskap perkotaan untuk pengalaman ekstrem: melompat menuruni tangga, melakukan trik saat bersepeda, dan mengadaptasi freeride klasik ke lanskap perkotaan.
• Norshoring. Ini adalah gaya bebas bermain ski di atas jembatan dan berbagai konstruksi kayu. Gaya bermain ski ini muncul dengan sangat luar biasa: pada awalnya, konstruksi kayu digunakan untuk membantu Anda mengatasi area yang sulit di jalan setapak (misalnya, batang kayu bisa digunakan untuk menutupi parit). Saat ini, gaya ski ini melibatkan pembangunan seluruh kota dari kayu.
• Gaya luncur. Disiplin yang relatif baru dalam freeride, yang menyiratkan melakukan banyak trik pada bagian kompleks dari sejumlah angka.
• Enduro. Pada dasarnya, ini adalah freeride pada minima. Dianggap lebih sebagai lintas alam yang ekstrem.

Intinya, sepeda untuk masing-masing disiplin memiliki karakteristik yang serupa. Modelnya sedikit berbeda dan kekhasannya disebabkan oleh kekhususan yang satu atau yang lainnya.

Fitur sepeda freeride

Saat freeride menjadi olahraga tersendiri, sepeda mulai memiliki persyaratan khusus. Sebenarnya, ini adalah jenis sepeda gunung yang terpisah, tetapi dengan beberapa fitur desain. Sepeda freeride adalah sesuatu di antara MTB dan downhill. Fitur-fitur utama termasuk:

• memperkuat daya tahan;
• ringan;
• bantalan yang diperkuat;
• rem tugas berat;
• ban dengan profil lebar.

Pentingnya parameter pertama tidak bisa dilebih-lebihkan. Apabila mengendarai di jalur yang sulit dan berbahaya, sepeda, bersama pengendaranya, mengalami tekanan yang sangat besar. Karena alasan ini, kekuatan rangkanya jauh lebih tinggi daripada sepeda gunung pada umumnya, karena keselamatan pengendara dipertaruhkan.

Meskipun daya tahan itu penting, bobot sepeda juga membuatnya lebih mudah untuk menempuh medan yang sulit. Produsen modern memproduksi model dengan paduan ringan yang memungkinkan Anda mengurangi bobot hingga 14-15kg tanpa kehilangan kekuatan.

Freeride tidak terpikirkan tanpa lompatan, itulah sebabnya sepeda dilengkapi dengan peredam kejut tidak hanya di bagian depan tetapi juga di bagian belakang. Perjalanan peredam kejut (sekitar 7 inci) sangat memuluskan beban kejut.

Dan, tentu saja, sistem pengereman. Penting untuk memberikan perhatian tersendiri pada mekanisme ini, karena rem mampu menjaga situasi di lintasan tetap terkendali. Pada sebagian besar kasus, rem cakram dipasang pada kedua roda.

Untuk ban, sepeda freeride memiliki ban bergigi berpenampang lebar yang mencengkeram permukaan bahkan pada tikungan yang sempit dan menyerap batu, ranting, dan gundukan lainnya.

Apa yang dibutuhkan oleh pengendara sepeda?

Kebugaran fisik dan keselamatan adalah segalanya. Meskipun kualitas kekuatan dan tenaga adalah keputusan individual, namun perlengkapannya layak dipertimbangkan, karena kesehatan dan kehidupan pengendara bergantung pada kelengkapan dan ketahanan perlengkapannya. Jadi, segera setelah Anda membeli sepeda freeride, Anda harus melengkapi diri Anda dengan perlindungan:

• Helm. Model freeride berbeda dari pakaian standar. Selain melindungi kepala, juga melindungi dagu dan juga mencegah cedera yang tidak disengaja pada wajah.
• Perlindungan leher. Tidak ada yang aman dari jatuh dari sepeda. Cedera leher adalah cedera serius yang dapat menyebabkan konsekuensi yang merugikan. Oleh karena itu, Anda harus berhati-hati untuk melindungi leher Anda.
• Cangkang. Alat ini pas di bawah pakaian luar dan melindungi dada dan tulang belakang dari cedera yang tidak disengaja.
• Bantalan lutut dan bantalan siku. Sendi siku dan lutut adalah yang paling terpengaruh selama jatuh.
• Sarung tangan. Tidak hanya melindungi dari patah tulang dan keseleo, tetapi juga memberikan cengkeraman yang kuat pada setang, karena freeride merupakan ajang memacu adrenalin dan, sebagai konsekuensinya, meningkatkan keringat.

Banyak pengendara sepeda motor yang mengenakan masker khusus, mencegah debu memasuki wajah dan saluran udara Anda. Kacamata juga merupakan pilihan yang baik – kacamata harus memberikan perlindungan mata tetapi tidak mengaburkan penglihatan pengendara.

Aturan keselamatan

Freeride dalam freeride, tetapi Anda juga harus memikirkan kehidupan dan kesehatan Anda. Oleh karena itu, saat berlatih olahraga ekstrem ini, Anda harus tetap pada batas tertentu, yang tidak boleh dilewati. Freeride berbahaya dan salah satu disiplin yang paling traumatis. Cedera yang paling umum meliputi:

• gegar otak akibat pukulan keras di kepala;
• fraktur tulang belakang leher;
• cedera sendi.

Ada satu hal yang perlu ditekankan tentang perlengkapan pengendara sepeda. Ingatlah bahwa helm yang telah dipukul tidak boleh digunakan kembali. Anda bahkan mungkin tidak menyadari adanya retakan mikro dan pada saat Anda menggunakannya lagi, tidak akan tahan terhadap benturan sekecil apa pun.

Jadi, ada baiknya mengulangi kembali perlunya memakai helm. Bahkan jika Anda hanya berpikir tentang “free riding”, belilah perlindungan terlebih dahulu, baru kemudian memilih sepeda.

Model-model populer

Bersepeda adalah disiplin yang ekstrem. Karenanya, sepeda harus dicirikan oleh performa teknis setinggi mungkin. Roda, rem, rangka, peredam kejut – semua ini dan lebih banyak lagi, harus didesain secara cerdas dan benar secara teknis, sehingga pengendara sepeda bisa mengatasi rute yang sulit dan yakin akan keselamatannya. Beberapa merek yang paling terkenal dan model yang mencolok, antara lain sebagai berikut:

• Cannondale Scalpel 29ER Carbon 1. Jika Anda tiba-tiba memutuskan untuk membeli sepeda freeride, Anda pasti akan menemukan produk Cannondale. Scalpel 29ER Carbon 1 bukan untuk orang yang lemah hati. Model ini dirancang untuk pengendara profesional. Tersedia dalam dua versi: karbon BallisTec dan logam SmartFormed. Kedua sepeda ini ringan dan dilengkapi garpu yang kuat. Untuk drivetrain Sram, tidak ada jalan yang tidak bisa ditanganinya.
• GT Fury Alloy 3.0. Perusahaan ini telah membuat model gunung sejak tahun 1974. Pada suatu waktu, perusahaan ini ikut serta dalam pengembangan sepeda BMX pertama. Sistem pengereman model ini menjamin daya yang diperlukan pada rute apa pun. Garpu yang diperkuat dengan travel 200 mm memungkinkannya untuk berlari lebih cepat dari angin.
• Operator Kona. Mungkin sepeda gunung freeride terbaik untuk pengendara pemula. Ini menampilkan desain yang ramping dan geometri yang ringkas. Ini bukan pilihan yang buruk bagi mereka yang tidak ingin terlalu sibuk dengan perawatan sepeda. Inilah yang seharusnya menjadi sepeda freeride yang hebat: mudah dan andal.
• Demo 8 II Khusus. Jika Anda menginginkan sepeda yang cepat dan dinamis, tidak perlu mencari model ini. Dengan travel 200mm, garpu ini dapat disesuaikan dan akan mengatasi guncangan yang paling keras sekalipun. Dengan stroke 200 mm, sepeda ini cocok untuk pengendara downhill.
• Trek Slash 8. Dilengkapi dengan garpu besar, model ini menawarkan bantalan yang cukup. Gandar depan yang lebih lebar memberi motor lebih banyak kendali. Dengan peredam kejut belakang, bahkan batu-batu besar pun tidak akan membenturkan sepeda Anda.

Pengendara profesional mengomentari fitur teknis yang baik dari GHOST MTB dan Fully 4-Cross. Sepeda motor ini dibedakan oleh desain ergonomisnya, kualitas rakitan yang tak tertandingi dan desain yang mengesankan.

Kesimpulan

Singkatnya, freeride bukan sekadar ski ekstrem, tetapi gaya dan tren tertentu dalam dunia sepeda, yang memerlukan pelatihan yang tepat. Mereka yang telah memutuskan untuk melakukannya dengan serius, harus memikirkan keselamatan mereka dan membeli perlindungan yang diperlukan, yang akan mencegah cedera serius dan konsekuensi yang tidak menguntungkan.