Di antara para pesepeda yang rajin, sulit untuk mengejutkan siapa pun dengan prestasi teknis. Sepeda motor dengan mesin yang lebih ramping sudah lama tidak lagi menjadi penemuan terbesar umat manusia. Unit ini telah menemukan pengagumnya di kota-kota kecil dan desa-desa, di mana tidak ada yang merasa malu dengan kecepatan tinggi pengendara sepeda dan kebisingan yang ditimbulkan oleh transportasinya. Hasil konversi garasi secara aktif mendapatkan popularitas di kalangan pengendara, dan untuk alasan yang bagus.
Keuntungan sepeda dengan motor pemangkas
Hibrida semacam itu memiliki serangkaian kualitas positif yang pasti akan dihargai oleh para penggemar solusi praktis:
- dengan cepat menambah kecepatan tinggi;
- motor listrik ditenagai oleh listrik yang bisa dihasilkan oleh pemangkas (praktis, nyaman dan ramah lingkungan);
- Pemasangan powertrain tidak mengubah ukuran sepeda secara signifikan – tetap ringkas dan mudah bermanuver, yang penting untuk jalanan kota pada jam sibuk;
- tahan lama dan mampu menempuh jarak jauh;
- Keserbagunaan (sepeda dengan motor pemangkas mudah diperbaiki dan semua suku cadang yang diperlukan tersedia di toko-toko khusus);
- perawatan yang mudah (cukup untuk membersihkan unit daya dari debu, kotoran dan kelembaban);
- mudah dilepas, sehingga Anda dapat mengembalikan sepeda ke desain aslinya;
- ergonomis (unit seperti itu tidak menempati banyak ruang, sehingga bisa disimpan bahkan di flat kota).
Jangan menipu diri sendiri dan mengakui bahwa perlengkapan ini memiliki kelemahan. Pertama-tama, ini adalah suara spesifik, yang tidak semua orang akan menyukainya. Namun, para ahli bengkel belajar bagaimana menghubungkan unit daya secara kompeten dan sebagai hasilnya kerugian ini berkurang seminimal mungkin.
Tinggal memahami cara membuat sepeda dengan motor dari pemangkas dengan tangan Anda sendiri. Memang sepadan dengan usahanya, tetapi hasilnya sangat sepadan.
Daftar bahan dan peralatan
Kami akan menawarkan daftar primitif elemen-elemen yang diperlukan, dan Anda akan memperbaikinya, tergantung pada hasil yang diinginkan. Langkah pertama adalah memilih “bahan baku” yang tepat, motor dan sepeda yang akan dipasang. Alat dan bahan lain yang mungkin berguna
- motor dengan penggerak;
- kotak roda gigi;
- rem;
- mesin las;
- penggiling;
- set mur dan baut;
- set kunci pas;
- sproket idler dan sproket penggerak;
- kenop gas;
- tabung dan pelat baja.
Setelah Anda mengumpulkan semua komponen yang diperlukan di sekitar Anda, Anda bisa mulai bekerja. Tetapi, pertama-tama, Anda harus membiasakan diri Anda dengan aspek teoretis, sehingga Anda bisa membayangkan seperti apa prosesnya dalam praktik.
Petunjuk langkah-demi-langkah untuk membangun sepeda Anda sendiri dengan motor pemangkas
Jadi, Anda telah memutuskan untuk memodifikasi motor Anda. Bagaimana cara membuat sepeda dengan mesin pemangkas? Tidak perlu kerja keras ekstra, tetapi Anda perlu sedikit kesabaran. Mulailah dengan dasar-dasarnya, memilih motor yang tepat, karena di sinilah hasil akhirnya akan bergantung.
Memilih motor
Sebelum Anda memulai, inilah saatnya untuk menemukan sepeda yang sesuai dengan kebutuhan Anda. Bisa jadi:
- bensin;
- listrik.
Yang pertama bagus karena Anda tidak memerlukan baterai untuk menjalankannya, jadi sepeda tidak terikat dengan listrik. Anda harus memperhatikan unit daya dengan daya sedang (hingga 2 tenaga kuda). Motor dua tak adalah yang paling umum. Jika Anda beruntung dan memiliki kesempatan, Anda bisa membeli mesin empat tak – tidak terlalu bising, dan “nafsu makan” jauh lebih rendah.
Motor listrik tidak bisa membanggakan daya tinggi, jadi masuk akal untuk memilih model dengan indikator tidak lebih dari 1,2 kW. Motor listrik akan berjalan selama maksimum 2 jam tanpa pengisian ulang, jadi waktu Anda sesingkat Cinderella. Jika tidak, Anda harus kembali dengan mengayuh labu Anda.
Jadi, pastikan Anda tahu untuk apa Anda membutuhkan motor Anda dan kemudian pilihlah motor tersebut. Saran dari pemilik berpengalaman adalah memilih motor pemangkas bertenaga bensin. Ini sangat bagus karena mudah dipasang. Ada juga kopling sentrifugal yang sudah dipasang pada motor, yang memungkinkannya berjalan pada kecepatan idle, yaitu pada sepeda yang sedang berputar.
Pertama-tama, bagian depan motor tempat poros baling-baling berada harus dipangkas. Hal ini supaya sproket penggerak bisa dipasang setelahnya. Sebagian besar model memiliki rumah plastik, sehingga Anda dapat dengan mudah menangani tugas menggunakan penggiling.
Memasang sproket penggerak
Sproket penggerak perlu dipasang pada poros motor. Lebih tepatnya – pada poros kopling. Sproket harus sekecil mungkin, karena kecepatan motor semacam itu cukup tinggi, dan kita perlu mendapatkan torsi optimal.
Untuk memasang sproket, Anda harus menggiling poros roda gigi sedikit dengan mesin bubut, kemudian sproket dapat dipasang pada poros dengan jarak bebas minimum. Sproket sekarang harus dilas.
Memasang sproket
Sepotong rem tromol yang disekrupkan ke hub roda akan berguna. Di sinilah kita akan mengelas sproket. Ini harus cukup besar untuk mengurangi putaran roda dengan mengubahnya menjadi torsi tinggi.
Untuk melakukan ini, pusatkan bagian dengan baut dan mur, kemudian las bagian-bagiannya bersama-sama. Anda bisa memasang sproket ke jari-jari untuk keamanan ekstra. Terakhir, Anda perlu mengecat sproket agar terlihat bagus dan tahan korosi.
Memasang rantai
Motor harus diamankan setidaknya sedikit sebelum langkah ini. Anda bisa membuat perlengkapan sementara dari sepotong tabung baja dan beberapa pelat. Satu sisi braket harus dipasang dengan mur ke poros roda dan sisi lainnya dengan sekrup ke motor.
Setelah motor diamankan, siapkan rantai. Pertama, Anda harus mengkalibrasi panjangnya dengan menghapus atau menambahkan tautan. Anda bisa membuat rantai pada kunci atau Anda bisa merakit satu bagian jika Anda memiliki alat untuk menekan pin penghubung.
Mengamankan motor
Motor harus diamankan dengan baik seperti yang mereka katakan. Ini demi kepentingan Anda sendiri. Varian terbaik adalah membuat pengencang khusus dari pipa dan pelat baja, yang disekrupkan oleh baut “asli” mesin. Pengencang dipasang ke rangka oleh poros roda belakang dan ke garpu dengan sekrup sadap sendiri. Secara keseluruhan, ini harus menjadi struktur yang cukup solid. Yang tersisa hanyalah membersihkan permukaan dan mengecat untuk mencegah karat.
Sekarang Anda bisa menghidupkan mesin dan melihat bagaimana semuanya bekerja. Perhatikan perilaku rantai – rantai tidak boleh goyah atau bergoyang. Jika tidak, mungkin akan goyah dan menabrak jari-jari roda belakang, dengan konsekuensi yang tidak menguntungkan.
kemudi
Tuas gas dipasang pada setang. Anda bisa mendapatkan model praktis yang dirancang untuk moped. Ikuti kabel ke bawah rangka dan hubungkan ke throttle mesin. Sakelar pengapian juga harus terhubung sehingga Anda dapat mematikan mesin jika terjadi kesalahan. Kenop throttle dihubungkan ke motor melalui kabel.
Rem adalah suatu keharusan. Sebaiknya menggunakan sepasang cakram rem, yang ditempatkan pada roda penggerak dan roda pemalas. Untuk mengendalikannya, Anda harus menyambungkan kabel ke tuas. Rem harus bisa diservis dan bekerja dengan sempurna, karena sepeda motor adalah sepeda motor yang cepat secara apriori.
Menguji sepeda buatan rumah dengan motor pemangkas
Pekerjaan dasar sudah selesai – Anda bisa mulai menguji. Jika mesinnya baru, atau jika tidak ada masalah dengan mesin sampai saat ini, mesin harus berhasil dihidupkan. Untuk memperpanjang masa pakai mesin ini, panduan berikut ini harus diikuti:
- Penggantian bahan habis pakai yang tepat waktu (filter udara yang sama harus diganti secara teratur – jika tidak, beberapa mekanisme dan rakitan akan mulai bekerja dengan beban yang meningkat).
- Penggunaan bahan bakar dan oli mesin berkualitas baik dengan rasio yang benar.
- Pelumasan gearbox secara teratur.
- Menghindari pemanasan mesin yang berlebihan.
Perhatian lebih harus diberikan pada karet, sehingga Anda bisa memastikan sepeda Anda aman untuk dikendarai.
Kesimpulan
Apabila mengendarai sepeda motor yang dimodifikasi, perhatikan bahwa mengangkut beban yang terlalu berat di atasnya tidak dianjurkan, karena hal ini dapat menyebabkan mesin menjadi terlalu panas. Tetapi secara umum, desain semacam itu sangat praktis. Anda bisa mengendarai sepeda motor untuk jarak yang lebih jauh dan sesekali mengistirahatkan kaki Anda. Teknik ini cocok untuk penduduk desa dan pemilik dacha, yang sering kali harus mengangkut sayuran, buah dan kargo lainnya. Dengan motor yang tepat, juga bisa dikendarai di kota dan bermanuver dengan cekatan di antara kemacetan lalu lintas.
