Garpu depan sepeda lebih dari sekadar bagian penghubung yang berada di antara rangka dan roda depan. Ini adalah bagian integral dari konstruksi sepeda, yang menjadi tumpuan kenyamanan dan keselamatan pengendara. Selain itu, pada beberapa model (terutama MTB) garpu berperan sebagai peredam guncangan utama, membatalkan beberapa getaran, mengurangi stres pada tangan dan mengurangi dampak pada bagian yang bergerak dan rangka. Akibatnya, hal ini memerlukan perhatian berkala dari pemilik sepeda motor.
Memperbaiki garpu melibatkan pembongkaran, penyesuaian dan mungkin mengganti beberapa komponen. Mungkinkah mengatasi tugas ini sendiri, tanpa menggunakan teknisi yang berpengalaman? Tentu – Anda perlu waktu, beberapa alat dan instruksi kami.
Mengapa melepas dan membongkar garpu sepeda
Tentu saja, Anda tidak ingin mengutak-atik bagian dalam sepeda yang rumit dengan mudah. Jika Anda tidak memiliki kebutuhan khusus untuk membongkar garpu, itu bukan ide yang bagus. Tetapi ada sejumlah kejadian ketika hal itu memang perlu dilakukan:
- penggantian suku cadang, bantalan atau segel;
- menyiapkan sepeda Anda untuk musim baru, ketika Anda perlu membersihkan dan melumasi semua roda gigi;
- penyelarasan tabung kemudi.
Perbaikan garpu depan melibatkan penggantian beberapa komponen (washer, bearing, segel oli, peredam, pegas). Tetapi, Anda harus membongkar garpu secara berkala hanya untuk membersihkan komponen dan mengoleskan pelumas baru.
Bagaimana Anda tahu kapan garpu perlu diperhatikan? Ada beberapa tanda yang menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk perbaikan:
- suara ketukan saat Anda berkendara;
- garpu macet dan tidak bisa disesuaikan;
- tanda-tanda keausan bantalan yang jelas;
- Berderit (gejala kurangnya pelumasan)
- memutar atau membelai roda kemudi dengan berat;
- retak pada kaki garpu dan celana panjang.
Informasi penting! Mekanik sepeda yang berpengalaman merekomendasikan untuk membersihkan dan melumasi “kaki-kaki” pada seal setiap kali sepeda dikirim keluar untuk musim dingin. Juga disarankan untuk mengganti oli pada garpu secara menyeluruh setiap tahun.
Melepas garpu sepeda
Untuk membongkar garpu sepeda dengan peredam kejut, Anda perlu melakukan sejumlah manipulasi: siapkan tempat untuk bekerja dan alat yang diperlukan, ciptakan, bisa dikatakan, suasana dan alokasikan beberapa jam dalam jadwal sibuk Anda untuk melakukan semuanya dengan benar dan akurat.
Tentu saja, Anda bisa membawa sepeda Anda ke seseorang yang berpengetahuan luas dalam hal ini dan tidak perlu khawatir, tetapi dengan cara ini Anda kehilangan kesempatan untuk menjelajahi lebih jauh mekanisme konstruksi sepeda.
Peralatan
Tidak ada alat khusus yang Anda perlukan. Anda bisa menemukan semua yang Anda perlukan untuk membongkar garpu di hampir semua garasi. Ini adalah:
- Obeng (obeng plus dan minus akan dibutuhkan).
- Tang.
- Kunci pas dan kunci pas.
- Soket segi enam.
- Benda yang datar dan tajam.
- Palu.
Siapkan terlebih dulu kain lap yang bersih, kering dan tidak perlu untuk membersihkan mekanisme serta pelumas. Jika Anda merencanakan perjalanan ke bioskop atau kafe bersama teman-teman, siapkan sarung tangan karena akan sulit untuk membuat tangan Anda kotor.
Petunjuk langkah demi langkah
Semua yang Anda perlukan untuk pembongkaran dan perakitan garpu berikutnya sudah siap – Anda bisa melanjutkan. Untuk memastikan Anda melakukannya dengan benar, kami memiliki petunjuk terperinci tentang cara melepaskan garpu dengan tangan Anda:
- Pertama, sepeda harus ditempatkan dengan roda menghadap ke atas. Pastikan bahwa sepeda se-stabil mungkin dengan mengamankannya dengan dudukan sepeda atau meminta orang lain untuk memegangnya.
- Untuk melepaskan rem pelek, lipat kembali batang penjepit.
- Roda depan dan cakram rem sekarang harus dilepas. Pada tahap ini, mudguard dan perlengkapan lainnya juga bisa dilepas.
- Sepeda sekarang harus dikembalikan ke posisinya dan posisi Anda yang biasa, dan kemudian garpu harus dilepas dari rumahnya.
- Berikutnya, baut samping pada batang stang harus dibuka, kemudian sambungan batang stang harus dibuka sepenuhnya.
- Sekarang, lepaskan secara hati-hati stang dari garpu depan dan segera seka bagian yang terbuka dengan kain bersih.
- Selanjutnya, benda tajam apa pun akan berguna (Anda bisa menggunakan obeng atau pisau kantor) yang bisa digunakan untuk mencungkil penahan (washer logam) di atas cangkir.
- Gunakan alat tajam yang sama untuk menekan gasket di bawah washer. Segera setelah jauh dari tepi cangkir, tarik keluar dengan tangan.
- Sekarang, naikkan rangka dan tarik garpu sehati-hati mungkin dari bawah agar tidak merusak mekanisme atau kehilangan bearing.
- Langkah berikutnya adalah memisahkan mahkota dari batangnya. Untuk melakukan ini, ketuk cincin penghubung dengan palu kecil.
Sekarang, dengan berbekal benda tajam yang datar dan palu, Anda harus memisahkan cincin dari tepi garpu depan. Itu saja – proses penghapusan sudah selesai.
Metode yang sama dapat digunakan untuk melepas garpu dari sepeda gunung, sepeda jalan raya, hardtail atau model lainnya. Ketika semua manipulasi pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan selesai, wajar saja jika kita bertanya, “Bagaimana cara mengembalikan semuanya?” Jangan panik, kami akan memberi tahu Anda.
Cara memasang kembali dan memasang kembali steker
Setelah Anda melepaskan item yang dimaksud, periksa cincin bantalan dengan hati-hati. Idealnya, tidak boleh ada sedikit pun kerusakan di atasnya. Jika tidak demikian, Anda harus mengganti komponen dengan yang baru. Sekarang, Anda bisa memasang kembali garpu. Urutannya adalah sebagai berikut:
- Pasangkan ring di mana sambungan garpu depan terhubung ke kolom kemudi.
- Pegang erat cincin dengan kunci gas di bagian atas.
- Dengan menggunakan palu kecil dan pukulan lembut pada rahang kunci inggris, cobalah untuk menekan cincin secara merata. Dipandu oleh suara yang Anda dengar: jika suara itu bergemuruh, terus pukul dengan lembut, segera setelah suara itu bergema – bagian itu sudah terpasang.
- Sekarang, lumasi permukaan stopper (Anda bisa menggunakan senyawa khusus, atau Anda bisa menggunakan minyak beech biasa atau lithol-24).
- Letakkan bearing secara hati-hati sehingga bola-bolanya berada di bagian atas. Sedikit gemuk juga dapat diterapkan pada komponen ini. Jangan lupa menaruh washer penyegel di bawah bantalan.
Sekarang dengan hati-hati masukkan batang ke dalam cangkir dan kembali ke algoritme untuk melepas garpu depan – seluruh urutan harus diulangi dalam urutan terbalik.
seberapa sering garpu harus diservis
Seberapa sering Anda perlu menyervis garpu secara langsung tergantung pada cara Anda berkendara dan jalan mana yang paling mungkin Anda gunakan. Jika Anda berkendara di jalan kota yang bersih dan mulus, tidak melompati trotoar dan menggunakan sepeda Anda selembut mungkin, perawatan garpu sebaiknya dilakukan setiap dua tahun sekali.
Tetapi jika jalur Anda kaya akan debu, kotoran, batu-batu kecil dan “fasilitas” lainnya, frekuensi pemeliharaan harus ditingkatkan. Ahli reparasi sepeda merekomendasikan:
- setelah setiap 700 km anda harus membongkar, membersihkan dan melumasi segel oli (ganti bahan habis pakai jika perlu);
- setiap 4.000 km, merombak total garpu depan.
Tentu saja, ini adalah rekomendasi umum. Jika Anda melihat gejala peringatan apa pun (kita sudah membicarakannya lebih awal), masuklah ke dalam mekanisme sesegera mungkin dan cari tahu alasan kegagalannya.
Rekomendasi
Sebaiknya berfokus pada karakteristik pelumas. Banyak yang lebih suka melumasi “Lithol-24”, meskipun faktanya senyawa ini bisa berdampak negatif pada komponen aluminium sepeda saat basah. Apakah hal ini benar atau tidak, tidak mungkin untuk mengatakannya dengan pasti, karena tidak ada keluhan tentang hal ini dari para pengendara sepeda. “Lithol-24 menunjukkan ketahanan yang baik terhadap suhu radikal: tidak menjadi lebih tebal dalam cuaca dingin dan tidak mencair di musim panas.
Sebagian orang menggunakan oli mobil, serta komposisi yang dirancang untuk mesin jahit. Seperti yang ditunjukkan oleh kehidupan, penggunaan senyawa semacam itu secara teratur (omong-omong, hal ini juga berlaku untuk gemuk parafin) memengaruhi pengoperasian peredam kejut.
Kesimpulan
Membongkar dan memasang kembali garpu depan tidak terlalu sulit. Bahkan teknisi yang tidak berpengalaman pun bisa mengatasi tugas ini, jika ia mengikuti petunjuk secara ketat. Persiapan sepeda untuk musim ini melibatkan berbagai manipulasi dengan unit dan mekanisme utama, sehingga pembongkaran elemen yang dibahas dapat diatur waktunya bertepatan dengan tindakan pencegahan umum. Hal ini akan mencegah timbulnya masalah serius dan mengurangi biaya perbaikan di kemudian hari.
