Sepeda adalah alat transportasi yang praktis dan, sebagian besar, serbaguna. Ini adalah alat transportasi yang ekonomis dan nyaman yang telah lama didirikan di kota-kota, di pedesaan dan jauh di luar jalan. Sepeda juga banyak digunakan dalam acara olahraga.
Banyak hal yang bisa dikatakan tentang manfaatnya. Namun demikian, ada baiknya menyoroti keuntungan yang jelas – keprimitifan desain. Sederhana dan intuitif, itulah sebabnya mengapa sepeda ini populer di kalangan begitu banyak orang. Tetapi, ini lebih dari sekadar setang, roda, rangka dan pedal.
Terdiri dari bagian apa saja sepeda itu
“Anatomi sepeda memiliki banyak kesamaan dengan anatomi mobil – semua bagian dan mekanisme kerja melekat pada struktur pendukung. Diagram “Struktur sepeda” menunjukkan cara kerja kendaraan roda dua. Jelas dari ilustrasi, bahwa semua roda gigi dan komponen utama terpasang pada rangka sepeda.
Sekarang Anda bisa membaca lebih lanjut tentang masing-masing bagian.
bingkai
Adalah bingkai berbentuk berlian yang terdiri atas beberapa komponen:
- tabung depan dan kursi;
- bulu atas dan bawah.
Tabung depan ‘dijahit’ bersama untuk membentuk stang, tabung kursi dan tabung kursi bersama dengan bulu-bulu untuk membentuk tabung kereta, dan bulu-bulu untuk membentuk dropout roda belakang. Rangkaian sepeda saat ini menghasilkan klasifikasi frame:
- model kota – rangka tugas berat, kokoh dan kaku;
- Sepeda gunung – kokoh, kuat dan mobile;
- sepeda jalan raya – rangkanya ringan;
- sepeda sport – rangkanya harus tahan banting dan stabil terhadap kerusakan mekanis;
- model trik – digunakan untuk sepeda BMX.
Sedangkan untuk bahan pembuatannya, ada dua opsi saat ini: aluminium (murah dan paling umum) dan karbon (paling mahal dan tahan banting).
Pelana
Di sini, Anda harus segera memperhatikan fakta, bahwa yang benar adalah mengatakan secara tepat “sadel” dan bukan “kursi”. Faktanya adalah, bahwa yang terakhir ini menyiratkan posisi duduk yang dalam, di mana berat tubuh terdistribusi sepenuhnya di atas permukaan. Pelana hanya terisi sebagian. Sewaktu bersepeda, berat badan harus didistribusikan secara merata di antara setang, pedal dan sadel.
Pilihannya didasarkan pada ketinggian seatpost. Nyeri di daerah selangkangan bisa terjadi setelah lama tidak berpengalaman di atas sepeda. Ingatlah untuk menggunakan sadel yang berbentuk anatomis dari produsen terkemuka.
Stang
Bagian ini terdiri atas dua elemen: tabung bengkok horizontal dan poros vertikal. Stang dapat berupa:
- lurus;
- melengkung ke atas atau ke bawah;
- “tanduk domba jantan”.
Batang stang (yang bisa kaku atau dapat disesuaikan) menghubungkan tabung ke batang stang. Ini adalah elemen konstruksi sepeda yang penting yang harus diperhatikan secara serius. Ukuran batang yang salah meningkatkan beban pada pengendara dan juga mempengaruhi beberapa poin teknis.
Stang adalah bagian penting dari sistem sepeda yang bertanggung jawab untuk memutar garpu sepeda di rangka kepala. Tersedia dalam dua jenis:
- berulir;
- tidak terbaca.
Yang pertama adalah desain yang lebih tua dan lebih murah, yang memerlukan kunci pas bulan sabit untuk merakit dan membongkar. Kolom kemudi tanpa ulir umum digunakan pada sebagian besar model modern – garpu dapat dengan mudah dipasang dan diamankan ke tabung rangka kemudi.
genggaman
Ini adalah attachment untuk genggaman setang. Elemen ini secara signifikan meningkatkan kenyamanan berkendara dengan memberikan cengkeraman yang kuat. Grip grip tersedia dalam plastik dan karet. Mereka juga tersedia dalam bentuk gel, busa, kulit, silikon atau poliuretan. Sebaiknya mengutamakan pegangan yang bisa menahan setang dengan kuat, bahkan ketika basah.
batang setang
Ini menentukan seberapa jauh stang dari rangka – semakin jauh jaraknya, semakin horisontal pengendara sepeda. Ini menempel pada tabung kontrol.
Shifter
Ini adalah salah satu bagian yang bertanggung jawab untuk pergeseran. Shifter, atau pemindah gigi, dipasang pada setang sepeda. Kondisinya mengontrol seberapa lancar sebuah roda gigi berganti gigi.
Roda gigi depan
Derailleur depan dengan perawatan rendah dan tahan lama yang mengaktifkan input shifter dengan menggunakan kabel. Ini mentransfer rantai di antara sprocket kaset depan.
Roda gigi belakang
Perpindahan gigi bertanggung jawab atas pergantian gigi yang mulus. Ini membanting roda gigi pada kaset belakang. Ini adalah bagian yang rentan terhadap berbagai elemen. Jadi, banyak perhatian yang harus diberikan pada kondisinya.
Rem
Sistem pengereman pada sepeda adalah bagian terpenting yang mempengaruhi keselamatan pengendara sepeda dan pengguna jalan lainnya. Rem yang paling umum adalah:
- rem pelek – “penjepit”, rem V;
- cakram;
- Drum dan hub.
Yang terakhir ini sangat langka saat ini. Klem pelek adalah perangkat penjepit dengan bantalan yang memberikan tekanan pada pelek, sehingga memperlambat laju sepeda. Rem cakram terdiri atas cakram yang dipasang pada hub, aktuator dan kaliper tempat bantalan rem dipasang; jenis ini adalah yang paling efektif dan umum. Rem cakram tidak tergantung pada geometri pelek dan menawarkan permukaan pengereman yang besar dan perjalanan pad yang lebih pendek.
Roda
Sekarang, itu adalah sesuatu yang tidak bisa Anda bayangkan tanpa sepeda. Mereka adalah struktur yang ringan tetapi kuat yang terdiri atas:
- pelek;
- tabung dengan ban;
- hub;
- juru bicara;
- puting.
Mari kita lihat lebih dekat pada setiap elemen roda.
Hub sepeda
Ini terdiri atas gandar, bantalan dan washer. Hub menghasilkan dan mempertahankan torsi. Konstruksi internal member belakang ini jauh lebih rumit daripada member depan, karena bagian ini bertanggung jawab untuk memutar roda.
Pelek
Ini adalah cincin logam yang menempel ke hub melalui jari-jari. Geometri khusus pelek, bersama dengan tingkat tegangan ruji-ruji, menentukan ketahanan roda terhadap kerusakan mekanis dan stres.
Pelek umumnya terbuat dari alumunium alloy, jari-jari dari logam ringan dengan pelapisan krom.
Ban
Tandem yang harmonis antara ban dan ban dalam. Yang pertama adalah sepotong karet berongga yang digelembungkan ke tingkat tekanan tertentu. Komunikasi dengan “dunia luar” disediakan oleh nipple yang melaluinya udara dipompa.
Ban atau bagian luar ban ditandai dengan adanya dinding samping, dinding samping dan bagian kontak (tapak) yang bersentuhan dengan tanah. Jenis ban:
- Slick dan semi-slick (ini dipasang pada pembalap jalanan dan cocok untuk dikendarai di permukaan datar);
- jalan (pola tapak sedang);
- tapak terarah yang agresif, yang membuatnya lebih mudah ditangani di tanah yang tidak rata;
- Hybrid (dari namanya jelas bahwa ban ini memiliki karakteristik beberapa jenis ban – ban ini dapat digunakan baik untuk berkendara di jalan datar maupun untuk mengatasi off-road; ban ini memiliki pola tapak yang tidak terlalu agresif).
Ada ban khusus dengan gerigi di sekeliling tepinya. Mereka cukup nyaman di aspal, tetapi tidak ada duanya di medan yang lembut.
Pedal
Pedal menyalurkan daya dari kaki ke crankarm, kereta dan pegas rantai depan. Pedal tersedia dalam beberapa gaya yang berbeda:
- Klasik. Tipe serbaguna untuk rata-rata pengendara sepeda.
- Pedal kontak. Ini dilengkapi dengan sisipan khusus yang memungkinkan penggunaan sepatu khusus. Berkat fitur ini, cengkeraman yang lebih baik terjamin.
- ekstrim. Digunakan untuk melengkapi sepeda olahraga. Lebih tebal, lebih lebar dan memiliki sisipan clip-on.
- Pedal Mini.
- Model ini juga memiliki tali pengikat.
Dengan begitu banyak pilihan pedal box yang ditawarkan saat ini, mudah bagi semua orang untuk menemukan pedal yang tepat untuk kebutuhan mereka.
Transmisi
Ini adalah mekanisme kunci sepeda, yang tanpanya sepeda tidak akan bisa dikendarai. Bagian-bagian yang membentuknya:
- sprocket penggerak;
- derailleurs dan batang penghubung;
- pedal;
- roda gigi belakang;
- kereta;
- rantai.
Kereta memungkinkan rotasi bebas. Ini terletak di selongsong rangka bawah dan merupakan bagian penghubung untuk sepasang batang penghubung dan pegas rantai depan.
“Kesehatan driveline sepeda motor memerlukan perhatian yang besar. Pemeriksaan, pembersihan dan pelumasan secara teratur harus rutin dilakukan.
Kesimpulan
Sirkuit sepeda sebenarnya merupakan desain yang cukup sederhana dengan sedikit bagian dan komponen. Tetapi, fungsi simetris dari semua komponen inilah yang membuat perjalanan menjadi nyaman dan aman. Dengan mengetahui bagaimana sepeda diatur, Anda dapat lebih mudah menemukan jalan di sekitar berbagai suku cadang dan komponen.
