Menghilangkan selip rantai di bawah beban

Jangan pernah mempercayai orang yang mengatakan hal-hal seperti “Saya sudah bersepeda selama setahun dan tidak mengubah apa pun”. Dan tentunya jangan membuat kesalahan yang sama. Sepeda adalah kendaraan yang perlu dirawat dengan baik, dan yang lebih penting lagi, pada waktu yang tepat. Setiap bagian dan setiap sub-perakitan terkait erat untuk memastikan kenyamanan berkendara. Untuk menyelesaikan pekerjaan, motor Anda berada di bawah banyak tekanan, tersebar di antara berbagai mesin. Dan transmisi paling menderita. Kurangnya perhatian pada komponen ini menyebabkan masalah yang nyata: rantai sepeda, misalnya, tergelincir saat dibebani pada waktu yang salah.

Atau apakah itu membuat Anda merasa tidak nyaman? Tetapi bukan itu saja: selip rantai diikuti oleh masalah lain yang pada akhirnya bisa menyebabkan penggantian total. Inilah alasannya dan cara memperbaikinya serta cara mencegah tergelincir di bawah beban.

Kemungkinan Penyebab

Jika Anda suka berkendara, Anda suka menangani peralatan Anda. Kebenaran ini setua dunia, tetapi untuk beberapa alasan diabaikan oleh banyak orang: setelah bersepeda di lumpur atau hujan, tinggalkan sepeda tanpa perhatian, dan keesokan harinya duduk di atasnya, seolah-olah tidak ada yang terjadi. Tetapi itu hanya untuk sementara waktu, karena cepat atau lambat pemilik tidak hanya akan menyadari, tetapi juga mendengar bahwa rantai sepeda tergelincir karena beban. Mengapa hal itu terjadi? Ada sejumlah kecil alasan yang sangat kecil. Salah satu yang paling umum adalah kurangnya perhatian terhadap mesin. Kotoran, pasir, air dan karat menumpuk pada drivetrain dari waktu ke waktu dan membuatnya sulit dioperasikan. Hal ini terutama terlihat pada tanjakan yang menanjak: Anda mengayuh pedal dengan keras dan, pada titik tertentu, rantai tergelincir, menimbulkan bunyi yang sangat tidak menyenangkan.

Jika Anda belum mengawasi gearbox, alasannya jelas: inilah saatnya membersihkan dan melumasi rantai. Tetapi ada masalah lain yang dapat menyebabkan rantai sepeda gunung tergelincir di bawah beban. Mari kita uraikan.

peregangan rantai

Sepeda, seperti halnya mobil, memiliki bahan habis pakai yang didesain untuk bertahan dalam jangka waktu tertentu. Jumlah dan ukuran mata rantai dihitung secara cermat oleh para teknisi dan diperiksa selama pembuatan. Tetapi, seperti yang mereka katakan, air memotong batu. Seiring waktu, dengan penggunaan yang teratur dan berat, gigi rantai bisa aus, menyebabkan rantai meregang dan akibatnya tergelincir.

Di sinilah Anda harus mencari standar yang telah ditetapkan. Contohnya, panjang rantai sepeda untuk sepeda gunung adalah 304,8 mm. Sayangnya, tidak ada cara untuk mengencangkan kembali atau memperbaikinya: hanya menggantinya.

Sprocket dan kaset yang sudah aus

Ada juga faktor lain yang dapat menyebabkan rantai sepeda mulai tergelincir saat Anda mengendarai sepeda pada kecepatan tertentu. Semuanya adalah waktu yang sama, yang tidak menyisakan apa pun di jalannya. Secara sederhana, keausan dan kerusakan dasar. Roda-roda gigi menipis, menyebabkan rantai tidak bisa menangkapnya. Tetapi ada alasan lain mengapa sprocket dan kaset tidak bisa mengatasinya: kegagalan mekanis. Kesan yang tidak menguntungkan adalah bahwa sepeda tidak akan turun cukup keras; sebuah gundukan mungkin benar-benar mengenai sproket atau kaset (gundukan di jalan cukup untuk mengirim batu ke sproket atau kaset Anda).

Pengaturan derailleur yang salah

Apa saja konsekuensi yang mungkin terjadi? Izinkan kami memberi tahu Anda: derailleur melempar rantai antara sproket dan kaset. Jika Anda mengayuh pedal dengan keras, rantainya akan tergelincir, dan berada di tempat yang salah.

Bagaimana cara memperbaiki situasi?

Di sini, Anda harus mulai dengan akar penyebabnya. Jika Anda dapat melihat keausan transmisi, Anda harus menggantinya. Bahan habis pakai sepeda Anda – rantai, kaset, dan sprocket dalam sistem – semuanya perlu diganti. Hanya pengendara sepeda yang paling berpengalaman yang bisa memberi tahu Anda apakah sprocket masih bisa digunakan atau tidak. Tidak perlu dikatakan lagi, menggunakan komponen lama dan baru secara bersamaan pasti akan menyebabkan keausan dini. Lebih baik mengganti seluruh driveline.

Tetapi juga terjadi bahwa rantainya tidak begitu tua dan terlihat layak, tetapi masih tergelincir di bawah beban. Anda harus menyadari bahwa algoritme untuk memperbaiki masalah pada motor cepat sedikit lebih rumit. Untuk memperbaiki salah satu penyebab umum (peregangan), Anda harus melihat panjang standarnya.

Bagaimana panjang rantai memengaruhi kinerja drivetrain?

Jadi, kami mengukur panjang rantai dengan pita pengukur. Dalam penggunaan normal, harus antara 304,8 dan 306,4 mm. Jika panjangnya melebihi nilai ambang batas, maka rantai diregangkan. Semakin panjang rantainya, semakin tidak tertahankan perjalanannya. Orang-orang yang giat memendekkan panjangnya secara artifisial dengan menekan beberapa tautan. Hal ini memecahkan masalah, tetapi hanya untuk sementara waktu. Pada akhirnya rantai harus diganti pula.

Cara untuk mengatasi masalah

Jika rantainya sudah aus, silakan beli satu set baru. Sebelum membeli, periksalah dengan cermat bagian yang mengalami deformasi. Dan pada akhirnya, ingatlah aturan sederhana:

1. Satu kaset bertahan selama 3 kali penggantian rantai yang tepat waktu.
2. Sproket memiliki masa pakai 10.000 – 15.000 km.

Dan sekarang Anda bisa benar-benar melanjutkan dan mengubah rantainya. Hal yang paling utama adalah meluangkan waktu Anda dan mengikuti petunjuknya dengan cermat.

Penggantian dalam beberapa langkah

Di sini alat khusus berguna – alat pemeras. Anda harus memasang link di atasnya sehingga pin berada tepat di depan as roda. Anda harus bekerja keras untuk menekan pin: putar kenop secara perlahan-lahan dan berdiri di depannya tepat sebelum pin ditekan keluar.

Sekarang Anda bisa memasang rantai baru, dimulai dengan derailleurs pada pegas rantai kecil, dengan mempertimbangkan posisi rol. Yang tersisa hanyalah menyelaraskan mata rantai, menjepit rantai dan menekan as roda.

Pasangkan palang rantai

Apabila rantai sepeda tergelincir pada kecepatan tertentu ketika sedang dibebani, pengatur kelonggaran rantai dapat dipasang. Ini adalah perangkat khusus yang memiliki bagian plastik yang melindungi pegas rantai dari kerusakan mekanis (trotoar, lubang, dll.):

1. Lepaskan sprocket dan batang penghubung. Yang paling besar harus duduk di bagian tengah.
2. sekrup di rocker dan temukan posisi optimal roller (pada posisi stroke suspensi 6 inci – tepat pada pukul 12, pada jam yang lebih kecil – pada pukul 11:30).
3. Kencangkan bautnya.
4. Jatuhkan pengunci ulir di area di antara baut pengencang.
5. Pasangkan batang penghubung.
6. Pasangkan sprocket rantai ke rantai.
7. Pasangkan rol.
8. Sejajarkan jarak antara pancake bagian dalam dan chainring sehingga sama dengan jarak antara pancake bagian luar.
9. Kencangkan baut sejauh yang bisa dilakukan.

Ini akan memperbaiki masalahnya. Apa yang harus saya lakukan jika rantai sepeda saya tergelincir karena beban? Jika drivetrain baru dan pemasangan chain adjuster tidak menyelesaikan masalah, anda harus memeriksa apakah derailleur belakang sudah disetel dengan benar.

Pemeliharaan preventif

Rawatlah sepeda Anda dengan baik! Cintailah, ganti bahan habis pakai, bersihkan rantai, kaset, dan sprocket untuk menjaga sepeda Anda tetap bersih dan bahagia. Penggunaan sepeda yang berlebihan juga tidak baik untuk Anda. Apakah Anda ingin melompati trotoar? Silakan saja, tetapi carilah motor trail khusus. Dan ingat bahwa rata-rata “umur” rantai adalah 10 – 15 ribu km. Jika mati sebelumnya, maka di suatu tempat Anda belum memberikan perhatian yang tepat pada motor.

Awasi sepeda Anda dan nikmati perjalanan Anda!