Cyclocross adalah sepeda yang agak spesifik, terutama dirancang untuk bersepeda di tanah dan off-road. Dalam banyak hal, sepeda jenis ini mirip dengan sepeda jalan raya, tetapi desain rangka dan kekuatannya, pengereman yang kuat, dan jarak ban yang sangat baik membuat kendaraan ini unik dengan caranya sendiri. Mari kita lihat lebih dekat semua fitur sepeda cyclocross, apa itu sepeda ini, peringkatnya, pro dan kontra.
Cyclocross sebagai olahraga
Cyclocross, atau cyclocross, adalah olahraga di mana para pesepeda mengendarai sepeda mereka di atas lintasan sepanjang 3,5 km dengan rintangan teknis. Ini tidak hanya melibatkan keterampilan penanganan sepeda, tetapi juga mengatasi parit, bukit, tembok buatan manusia yang rendah, dan rintangan lainnya dengan sepeda Anda di bahu atau di tangan Anda.
Apa itu sepeda cyclocross
Mengingat bahwa acara seperti cyclocross berlangsung pada musim gugur, musim dingin dan musim semi, ada persyaratan khusus bagi para pesertanya: Anda memerlukan kendaraan yang bisa merasa percaya diri di lumpur dan salju. Sepeda Cyclocross dirancang untuk tujuan ini – semacam hibrida sepeda gunung dan sepeda jalan raya, yang dimodifikasi untuk berkendara di luar jalan raya, lumpur lengket, serta pasir, rumput, akar pohon dan untuk mengatasi rintangan.
Fitur
Sepeda Cyclocross mengambil yang terbaik dari MTB dan sepeda jalan raya agar lebih mudah beradaptasi dan dikelola.
Sistem pengereman
Sepeda Cyclocross memiliki fitur sistem pengereman yang mencakup:
- Adanya gagang rem tambahan yang dipasang di atas setang, membuat motor lebih nyaman dikendalikan di bagian balapan yang sulit;
- rem putar membedakan jenis sepeda ini dari sepeda gunung;
- rem cakram kabel/hidraulik menawarkan performa pengereman yang tidak ditemukan pada sepeda jalan raya.
Cantilever, digunakan pada sepeda cyclocross sebagai komponen pelek, melindungi rem dari kotoran.
Rantai
Rantai ganda di bagian depan sepeda Cyclocross memiliki gigi yang lebih rendah, yang meningkatkan stabilitas saat bersepeda di lumpur, salju dan rumput. Selain itu, menurut sebagian besar produsen sepeda, memiliki rantai ini mengurangi risiko masalah mekanis.
Ban dan pelek
Sepeda Cyclocross memiliki tapak ban yang dalam dan volume yang lebih besar daripada sepeda jalan raya (28″ vs 26″). Fitur-fitur tersebut menawarkan cengkeraman yang lebih baik, peningkatan bantalan dan mencegah kerusakan ban. Banyak produsen yang memasang ban tubeless atau tubular pada sepeda CC, yang cenderung tidak lecet dan lebih tahan.
Roda pada sepeda cyclocross memiliki penampilan yang mirip dengan yang ada pada sepeda gunung. Kekuatan dan durabilitas ekstra berasal dari peningkatan jumlah jari-jari.
Bingkai
Rangka sepeda cyclocross didesain untuk kecepatan rendah dan untuk membuat sepeda lebih mudah dibawa oleh pengendara di pundak mereka. Rangka lintas alam memiliki poros bawah yang panjang (sepeda jalan raya memiliki poros yang lebih pendek) dan sudut setang 70°, dibandingkan dengan 73° untuk sepeda jalan raya. Tidak ada top tube drop, dan banyak sepeda cyclocross tidak memiliki rangka yang miring. Semua aspek ini berkontribusi pada penanganan motor yang baik pada kecepatan rendah.
Fitur sepeda Cyclocross
Sepeda Cyclocross serbaguna. Selain perbedaan yang tercantum dari sepeda jalan raya dan MTB, ada beberapa lagi:
- Karena rangka yang disesuaikan, kecocokannya kurang agresif dibandingkan dengan sepeda jalan raya, memungkinkan tidak hanya posisi berkendara yang santai tetapi juga kemampuan untuk mengatasi rintangan dan gundukan di lintasan;
- Penanganan yang lebih presisi pada kecepatan rendah. Apabila mengatasi rintangan seperti akar, rumput atau lubang, kecepatan tinggi tidak diperlukan, tetapi kemampuan manuver yang sangat baik membuatnya mudah untuk mengatasi gundukan dan menyelesaikan lebih cepat dalam kompetisi;
- tuas rem ekstra sangat bagus di jalur yang rumit dan ketika Anda berganti tangan di setang. Tidak semua sepeda cyclocross menawarkan hal ini;
- Kabel transmisi dan rem dirutekan sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu pengendara sepeda yang membawa di bahu atau di tangannya, mengurangi risiko menggeser atau menyelipkan kabel ke posisi yang salah.
Keistimewaan lain dari sepeda ini adalah bobotnya. Karena dirancang untuk berkendara off-road dan secara bergantian menyeretnya melewati rintangan, sepeda cyclocross seberat 7,5kg hingga 10kg lebih menarik daripada sepeda gunung seberat 13kg hingga 14kg.
Pro dan kontra sepeda cyclocross
Keunggulan sepeda ini antara lain:
- berat – jika Anda harus membawa sepeda di punggung Anda, semakin ringan, semakin baik bagi pengendara;
- fungsionalitas dan fitur sepeda cyclocross sangat bagus di tanah sedang, lumpur, rumput, pasir, dll.
- sepeda ini adalah salah satu pilihan terbaik, tidak hanya untuk kompetisi olahraga, tetapi juga saat berkendara di jalan raya yang tidak rata, jalan tanah dengan pasir dan lumpur, di jalur hutan dan jalan pedesaan.
Kerugian dari sepeda cyclocross:
- tergelincir pada kecepatan tinggi;
- Performa dinamis rendah di jalan raya, jalanan kota dan semua permukaan datar.
Saran tentang cara memilih sepeda cyclocross
Sepeda cyclocross memiliki beberapa hal lagi untuk membantu Anda memilih sepeda cyclocross dari sepeda gunung, sepeda jalan raya, dan sepeda tanah:
- Harga. Sepeda cepat, khususnya dari merek-merek terkenal, harganya bisa mencapai $10.000, karena bagian termahal yang digunakan dalam perakitannya – garpu dengan peredam kejut. Sepeda Cyclocross tidak memilikinya dalam perakitannya, sehingga biaya kendaraan semacam itu jauh lebih rendah.
- Keserbagunaan. Cyclocross, serta model sepeda yang lebih berkecepatan tinggi pada kemampuan lintas alam hampir sama karena ban dengan tapak lebar. Tetapi, yang pertama menang karena desainnya: bannya bisa diganti dengan ban lain yang berdiameter lebih kecil, yang membuatnya mudah dikendarai, tidak hanya di luar jalan, tetapi juga di dalam kota dan jalan raya.
- Bobot – banyak yang sudah dikatakan tentang parameter ini, tetapi layak diulangi. Bagi pesepeda di lintasan balap lebih sulit daripada melintasi daerah-daerah yang sulit bisa hanya menyeret “teman” roda dua yang berat. Jika berat minimum sepeda cepat minimal 8,5-10 kilogram, cyclocross yang berkualitas adalah 7-7,5 kilogram.
Peringkat sepeda cyclocross terbaik
Di bawah ini, Anda akan menemukan model sepeda cyclocross terbaik, tidak hanya berdasarkan kriteria keserbagunaan, kualitas komponen dan karakteristik kecepatan, tetapi juga berdasarkan daya tarik eksternal bagi para pengendara sepeda sejati dan penggemar bersepeda.
Specialized CruX Elite adalah sepeda tanpa cacat: sepenuhnya terbuat dari karbon (termasuk roda), memiliki rem cakram dan rangka yang ringan. Geometri agresif memungkinkan Anda berkendara dengan bersih melalui jalan-jalan sempit dan menegosiasikan tikungan yang sempit. Transmisi yang sangat baik membuat perpindahan gigi menjadi mudah. Sepeda dilengkapi dengan kabel yang rapi, terlindung dari kerusakan oleh bantalan bagian dalam. Sepeda ini memiliki “grip” yang nyaman agar mudah dibawa-bawa. Mengendarai sepeda seperti ini sungguh menyenangkan.
Canyon Inflite CF SLX adalah sepeda yang cukup ringan yang dirancang untuk cyclocross – beratnya sekitar 7.600 gram. Model ini bahkan memenangkan penghargaan desain – semua berkat bingkai lengkung yang tampak tidak biasa. Lekukan ini memungkinkan sepeda dibawa dengan nyaman di bahu. Kelebihan lainnya: kabel berjalan di dalam bingkai, dan saluran masuk serta keluar yang tersegel sempurna, mencegah kotoran keluar. Penanganan ditingkatkan dengan stang yang lebih lebar daripada sepeda jalan raya, dan batang stang yang lebih pendek. Roda serat karbon dan drivetrain modern membuat sepeda ini sangat menarik.
Surly Cross Check adalah sepeda yang sederhana namun kuat, berkualitas yang dapat ditingkatkan sesuai dengan selera Anda. Untuk sepeda touring, Anda bisa memasang rak di depan atau belakang. Dengan memasang rantai panjang dan mengganti persneling dengan rasio traksi, Anda mendapatkan sepeda yang bagus untuk bersepeda gunung. Motor ini terasa nyaman saat dikendarai di jalan tanah maupun jalan yang tidak beraspal, tidak takut sedikit hujan dan hujan deras. Warna sedan yang mencolok menambah daya tarik model ini.
TCX SLR 1 adalah sepeda lintas alam serbaguna, yang mampu dikendarai dengan cepat di aspal, pasir, tanah, dan rumput. Rangka aluminium yang ringan, hub komposit, dan as roda belakang dan depan 12mm, semuanya membuat pengendaraan yang mulus dan percaya diri di medan apa pun. Cakram rem datar terintegrasi dan rem melalui poros menawarkan modulasi yang lebih baik bagi pembalap, memungkinkan Anda menghitung berapa banyak downforce yang harus diterapkan. Giant WheelSystem memungkinkan penggunaan ban tubeless, menghasilkan pengendaraan yang lebih mulus dan mengurangi hambatan gulir.
Ribble CGR AL Shimano 105 adalah model universal, cocok untuk berkendara di gravel dan jalan raya, serta untuk cyclocross. Rangka aluminium, rem cakram hidraulik. Ini adalah sepeda yang murah, hampir sama bagusnya dengan pesaingnya yang mahal dalam hal performa – semua berkat drivetrain Shimano 105. Benar, ini juga memiliki kelemahan: bobot yang cukup besar untuk sepeda cyclocross – 9,8 kg.
Kesimpulan
Sepeda Cyclocross multifungsi, dapat diandalkan saat berkendara off-road, dan nyaman untuk perjalanan sehari-hari. Anda tidak harus ikut serta dalam perlombaan bersepeda untuk menikmati bersepeda. Namun demikian, jika Anda melakukan triathlon, di mana aerodinamika adalah yang terpenting, atau ikut serta dalam balapan jalan raya, Anda harus memilih model sepeda yang berbeda.
