Cyclocross belum mendapatkan perhatian yang layak di Rusia. Terlepas dari kenyataan bahwa cabang olahraga ini menyatukan para pesepeda dari seluruh dunia, cyclocross bukan bagian dari Olimpiade Rusia dan karenanya tidak memiliki dana pemerintah.
Namun demikian, setiap tahun semakin banyak atlet yang ambil bagian dan mencoba bersepeda off-road. Diyakini bahwa perlombaan cyclocross pertama terjadi di Prancis pada tahun 1902. Disiplin cyclocross kemudian menyebar ke seluruh Eropa, di mana disiplin ini menjadi sangat populer di kalangan pesepeda Eropa.
Kejuaraan dunia cyclo-cross pertama juga berlangsung di Prancis, di mana para pesepeda dari berbagai negara berkumpul pada pertengahan abad ke-20. Kejuaraan dunia pertama dimenangkan oleh Prancis.
Sekarang posisi terdepan dalam cyclo-cross dipegang oleh:
- di antara para pria, orang Belgia dan Belanda;
- dan di antara para wanita, Amerika dan Inggris.
Kejuaraan dunia diadakan setiap tahun pada bulan Januari. Seperti yang disebutkan sebelumnya, Rusia tidak ambil bagian dalam cyclo-cross. Namun, negara ini mengadakan kejuaraan regional di mana para pesepeda Rusia menunjukkan keterampilan bersepeda mereka dalam kondisi yang tidak standar.
Apa itu cyclocross
Apa itu olahraga cyclocross? Velocross adalah perlombaan di mana para atlet ikut serta dengan sepeda dan melewati lintasan yang terdiri atas berbagai kondisi jalan yang berbeda dalam segala jenis cuaca. Jalur lomba terdiri atas beberapa bagian yang mungkin mencakup permukaan jalan berikut ini:
- aspal;
- kotoran;
- rumput;
- jalan raya;
- pasir;
- kerikil;
- berbagai rintangan (bukit, bukit kecil, lubang, akar pohon, dll.).
Setiap jalur cyclocross unik dan dirancang secara individual. Beberapa bagian tidak dapat diakses, sehingga atlet cyclocross harus berlari dengan sepeda di bahu mereka.
Jalur ini terdiri atas beberapa putaran dan memiliki area khusus di mana pesepeda dapat mengganti sepeda atau memperbaiki kerusakannya oleh staf. Tentu saja, tidak semua sepeda mampu menangani rute seperti itu. Oleh karena itu, penting untuk memilih sepeda yang sesuai dengan kebutuhan Anda. Rata-rata cyclo-cross berlangsung:
- untuk pria – lebih dari satu jam;
- untuk wanita: sekitar 40 menit.
Kejuaraan cyclo-cross berlangsung pada musim dingin. Agar para atlet juga bisa ambil bagian dalam bersepeda di jalan raya yang berlangsung pada musim panas.
Perlengkapan dan sepeda Cyclocross
Sepeda lintas alam adalah penolong utama pengendara. Sepeda lintas alam adalah kombinasi sepeda jalan raya dan sepeda gunung, yang telah mendapatkan popularitas di seluruh dunia.
Manfaat sepeda silang:
- Tahan terhadap berbagai kondisi jalan (dari aspal datar hingga off-road).
- Bobot rendah (mudah dibawa di bahu).
- Cocok untuk jarak yang lebih jauh.
- Tahan guncangan dan benturan di bawah beban.
- Genggaman yang tinggi.
Konstruksi rangka didesain untuk penggunaan off-road dan dilengkapi dengan gerbong belakang yang ditinggikan. Sering kali melengkung untuk memungkinkan pengendara membawa sepeda di bahu mereka.
Sepeda ini terbuat dari bahan-bahan berikut ini:
- karbon;
- baja;
- aluminium;
- titanium.
Pilihan harga terendah adalah sepeda lintas yang seluruhnya terbuat dari aluminium.
Struktur stang mirip dengan model balap, dengan desain melengkung. Bentuk stang ini populer disebut sebagai tanduk domba jantan.
Aksesori
Sepeda dengan kecepatan rendah didesain untuk penggunaan kecepatan lambat. Oleh karena itu, tidak cocok untuk balap jalanan. Tetapi sangat cocok untuk perjalanan sehari-hari di kota atau berkendara lintas alam.
Setiap sepeda dilengkapi dengan pilihan sprocket dengan jumlah gigi yang berbeda. Semakin sedikit jumlah giginya, semakin mudah dikendarai di medan berbukit. Sepeda tanjakan menggunakan sprocket dengan 11 hingga 32 gigi. Yang paling umum adalah sprocket dengan 46 dan 36 gigi.
Ciri khas sepeda cross adalah bahwa kabel diposisikan di bagian atas rangka. Posisi ini mencegah kotoran masuk ke dalam sistem. Hal ini berarti, sepeda motor dapat mengatasi salju, hujan, “berendam dalam lumpur” dan kondisi cuaca ekstrem lainnya.
Ban untuk sepeda lintas alam
Diameter roda 28″. Ukuran ini membuat Anda kurang dapat bermanuver di jalan, tetapi memungkinkan Anda mendaki gunung dengan lebih mudah. Ban disesuaikan untuk perjalanan lintas alam yang panjang dan memiliki pola tapak yang dalam. Hal ini memungkinkan untuk mengendarai di atas pasir, kerikil dan permukaan jalan lainnya yang tidak dapat diprediksi.
Ban Cyclecross memiliki lebar bervariasi hingga 42 milimeter. Para profesional memilih ban tubular di mana ban dan pelek direkatkan. Konstruksi ban ini hanya dimungkinkan pada roda yang terbuat dari karbon.
Produsen ban modern menawarkan berbagai macam ban dari yang halus hingga bertabur. Selain ban tubular, cyclocrosser juga menggunakan ban baji standar atau ban tubeless.
Tekanan ban
Tekanan ban disesuaikan agar sesuai dengan permukaan jalan dan kondisi cuaca. Semakin rendah tekanannya, semakin banyak area kontak permukaan ban dengan tanah. Karena alasan ini, para atlet menurunkan tekanan ban ketika menghadapi pasir, kerikil, rawa dan medan sulit lainnya.
Sudah menjadi hal yang umum bagi para profesional untuk memulai balapan dengan tekanan 30 psi dan kemudian menurunkannya secara bertahap. Tekanan ban sepeda rata-rata untuk balapan adalah antara 15 dan 25 psi. Jika Anda membeli sepeda cross bukan untuk balapan, tetapi untuk penggunaan sehari-hari di jalan beraspal, awalnya gunakan 50 psi.
Rem
Tidak seperti sepeda jalan raya, yang memiliki rem penjepit, sepeda lintas alam dapat dilengkapi dengan salah satu dari dua opsi pengereman:
- rem kantilever;
- rem cakram.
Rem kantilever pada awalnya digunakan. Mereka dicirikan oleh celah besar antara rangka sepeda dan pelek roda. Celah ini mencegah elemen rusak oleh kotoran yang memasuki bagian mekanisme.
Belakangan, para pengendara cyclocross diizinkan menggunakan rem cakram. Para profesional secara bertahap mengadopsinya, karena rem cakram menawarkan sejumlah keuntungan:
- Rem ini bisa mengerem lebih cepat daripada jenis rem lainnya.
- Mereka mudah dirawat dan tidak memerlukan perawatan tambahan.
- Bekerja di tanah dan kondisi menantang lainnya.
Di antara keduanya, rem kantilever jauh lebih murah, dan karena itu sering digunakan oleh para pemula dalam kompetisi.
Alas kaki dan pedal
Alas kaki harus dipilih yang juga nyaman untuk area di mana pengendara harus turun dari sepeda dan membawanya di tangan mereka.
Pedal tersedia dalam salah satu dari dua variasi:
- Pedal kontak.
- Model dari sepeda balap.
Pemula disarankan untuk memulai dengan pedal biasa dan kemudian beralih ke pedal yang lebih nyaman digunakan.
Pedal kontak menggunakan sepatu khusus yang dipasang dan dikunci ke pedal dengan menggunakan paku logam. Model semacam itu dapat dibalik dan juga terlindung dari kotoran yang masuk ke dalam mekanisme. Dengan pedal kontak, kaki Anda tidak akan tergelincir, bahkan ketika bersepeda melalui genangan air dan rawa-rawa.
Kegunaan dari cyclocross
Kegunaan cyclocross tidak bisa disimpulkan dalam satu kalimat. Rute melalui hutan, pasir, rawa-rawa, bukit, aspal, ranting-ranting dan pepohonan memiliki manfaat yang tak terbantahkan berikut ini:
- Perasaan perayaan. Rute di lintasan balap disertai dengan suasana yang menyenangkan dan penuh kegembiraan. Para atlet menghadapi rintangan berikutnya di lintasan dengan senyuman, dan diisi dengan energi positif.
- Latihan seluruh tubuh. Fakta bahwa bersepeda melibatkan semua otot tubuh, memberikan atlet latihan lengkap untuk lengan, punggung, kaki serta bahu dan leher.
- Mempelajari cara mengendarai sepeda dalam kondisi yang tidak biasa. Setelah Anda menempuh jarak dalam perlombaan cyclocross, Anda bisa menganggap diri Anda seorang pengendara sepeda profesional. Rute-rute standar tidak rumit dan kejutan dapat dihindari.
- Pemandangan indah. Jalur ini membawa Anda keluar kota, melintasi ladang dan pedesaan. Artinya, Anda dapat menikmati udara segar dan tidak adanya pejalan kaki dan mobil.
- Latihan di luar ruangan dalam segala kondisi cuaca. Cyclo-cross memberikan kesempatan untuk menguji diri Anda dalam kondisi ekstrem baik di salju maupun hujan. Semakin buruk cuacanya, semakin baik bagi para pesaing.
Kesimpulan
Sekilas, cyclocross bisa tampak seperti olahraga yang sangat aneh. Para peserta berkompetisi melawan rintangan, berlumuran lumpur, melewati rawa-rawa dan pasir, dan terkadang mulai menyeret sepeda mereka di pundak mereka. Meskipun jalurnya begitu menantang, para pesepeda sangat bersenang-senang.
Ikut serta dalam cyclo-cross adalah cara terbaik untuk menguji keterampilan bersepeda Anda. Untuk mempersiapkan kompetisi, para atlet menghabiskan banyak waktu dan upaya untuk berlatih, di mana mereka mengembangkan keterampilan dan kemampuan tertentu.
Olahraga ini mendapatkan momentum setiap tahun dan menarik lebih banyak peserta. Hal terpenting dalam cyclocross adalah mengatasi rintangan sendiri, serta mendapatkan lautan emosi positif dari bersepeda yang tidak konvensional.
