Pencarian driveline optimal dimulai dengan penggerak sabuk dan penggerak pinion. Eksperimen pertama tidak memuaskan para penemunya, yang menemukan opsi yang lebih andal dan lebih ringan. Rantai bersepeda muncul pada sepeda gunung, sepeda jalan raya dan sepeda touring. Elemen transmisi utama, yang berinteraksi dengan sprocket kaset, mempengaruhi keausan dengan cara yang berbeda. Untuk itu, Anda perlu mengetahui jenis dan spesifikasi rantai yang harus disesuaikan dengan kondisi penggunaan dan jenis sepeda. Mari kita lihat bersama parameter penting yang perlu dipertimbangkan ketika memilih komponen baru.
Desain
Selain Half-Link, jenis rantai klasik memiliki konstruksi yang sama:
- Tautan logam yang dapat dilipat disusun dalam satu bidang;
- Half-link bagian dalam dan luar dirakit satu demi satu;
- Pitch rantai sepeda (satu setengah-link) menghubungkan pin ke roller;
- tautan lengkap memiliki ukuran yang sama (25,4 mm);
- Setengah mata rantai adalah 12,7 mm.
Sepasang mata rantai membentuk potongan-potongan yang darinya rantai sepanjang apa pun dapat dirakit. Half-Link memiliki fitur khusus. Di sini, tiap mata rantai saling bertautan dengan mata rantai lainnya pada gulungan yang sama dan tidak diganti secara berpasangan, tetapi secara individual. Pada sepeda cepat, bagian ini digunakan tanpa lengan kopling.
jenis rantai
Semua rantai sepeda dibagi menjadi dua tipe dasar, masing-masing dengan karakteristik spesifiknya sendiri.
- Rantai rol adalah jenis yang tahan banting dan langka. Fitur khususnya adalah bahwa rol berada di dalam tautan.
- Tipe lengan (tipe umum bukan untuk penggunaan profesional). Fitur khusus – untuk menghubungkan tautan menggunakan bushing biasa.
Dari berbagai modifikasi tersebut, terdapat 4 subspesies.
- Digunakan pada sepeda kecepatan tunggal.
Jenis yang paling sederhana dipasang pada model anak-anak, kota dan remaja dengan hub kecepatan tunggal pada roda belakang. Pelat ekstra tebal dan tahan lama, terbuat dari baja bermutu tinggi, tidak akan bengkok atau aus. Umur panjang dipastikan oleh rantai lurus yang didesain untuk menahan tekanan pelenturan lateral.
Sepeda multi-kecepatan.
Fitur utama rantai sepeda:
- adanya ceruk yang mengakomodasi pembengkokan rantai;
- pelat tipis dan sprocket sempit;
- beban yang tidak rata.
Selama pemindahan gigi, rantai melompati sprocket, menyebabkannya miring. Hal ini menyebabkan sprocket aus dan elemen transmisi menjadi aus.
Rantai ringan
Rantai kosong dengan lubang di pelat bisa dipasang pada semua jenis sepeda. Rantai, yang lebih ringan hingga 25% daripada rantai lainnya, paling sering dipasang pada sepeda balap. Penggunaan rantai ini bisa menyebabkan rantai cepat meregang dan aus.
- Halflink
Nama elemen drivetrain ini berarti: setengah – setengah, tautan – tautan. Perangkat ini dicirikan oleh fitur-fitur berikut ini:
- bagian ini terdiri dari tautan-tautan yang identik (berulang);
- Keuntungannya adalah penyesuaian panjang yang mudah, kemungkinan digunakan pada sepeda tunggal dan multispeed;
- kerugian – desain yang tidak sempurna.
Setiap rantai sepeda bisa berubah bentuk seiring waktu. Hal ini menyebabkan keausan sistem yang cepat, yang bisa dideteksi oleh teknisi yang sangat berpengalaman. Itulah mengapa para ahli menyarankan untuk menggunakan aturan yang sudah ada: 1 kaset sama dengan 3 rantai.
Dimensi yang paling umum
Apabila memilih sepeda, Anda harus mempertimbangkan tiga dimensi utama yang nilainya menunjukkan perbedaan antara rantai sepeda.
- Jarak antara pin (pitch).
Tidak perlu mengukur sendiri angkanya, karena menurut GOST pada semua kendaraan roda dua modern, pitch standarnya adalah 12,7 mm (1/2″).
- Lebar rantai.
Standar ditentukan dengan mengukur di antara permukaan bagian dalam pelat. Lebar yang paling umum (mm) adalah
- 1-kecepatan – 8.7-11;
- Kaset 7-kecepatan – 7,3;
- 11 bintang dalam kaset – 5,5.
Semakin besar jumlah roda gigi, semakin sempit jarak sproket dan semakin lebar rantai sepeda.
- Panjang.
Rantai drivetrain sepeda 110 hingga 118 mata rantai adalah yang paling umum. Untuk kaset 12 kecepatan, jumlahnya meningkat menjadi 126 tautan. Ukuran berkaitan dengan jenis sepeda. Contohnya, sepeda gunung konvensional memerlukan 106 hingga 108 mata rantai, dan sepeda niner yang lebih baru memerlukan 112 mata rantai. Panjang kerja bisa ditentukan untuk Anda.
Untuk sistem Ganda atau Rangkap Tiga:
- buka kuncinya (tekan satu tautan ke arah yang lain dengan tangan Anda, goyang dari sisi ke sisi);
- tanpa memperpanjang rantai melalui derailleurs, letakkan di bagian depan dan belakang sproket terbesar;
- terhubung dalam lingkaran tertutup dengan menambahkan 1-1,5 tautan.
Pengukuran ini hanya relevan jika sepeda Anda memiliki 2 atau 3 sprocket.
Jika menggunakan sistem Single (satu chainring di depan dan 9 sampai 11 di belakang), tambah panjang rantai sebanyak 2 mata rantai.
Bahan, Teknologi dan Kinerja
Rantai sepeda yang dibuat dengan benar adalah komponen powertrain yang ringan, kuat, tahan korosi dan tahan lama. Kualitas komponen tergantung pada bahan, perlakuan panas dan kimia serta teknologi pelapisan. Rantai sepeda hanya diproduksi dari baja yang dikeraskan, baja tahan karat dan titanium. Logam dasar tidak digunakan karena lunak dan rapuh. Lapisan anti-korosi mengandung aditif baja (misalnya, kobalt) yang meningkatkan kekuatan.
Spesifikasi teknis mencakup pembengkokan lateral, yang diukur dengan menggunakan beban 3 Newton (ukuran gaya dalam Sistem Satuan Internasional). Keausan akibat pemanjangan rantai selama penggunaan terkait dengan pembentukan celah di setiap sambungan (ada lebih dari seratus sambungan). Contohnya, jika celah sempit ditingkatkan sebesar 0,01 mm, rantai akan memanjang sebesar 1 mm. Untuk rantai bmx atau sepeda yang dikendarai tanpa pemindahan gigi, ukuran celah mempengaruhi umur model. Jika nilai yang direkomendasikan ini terlampaui, minyak dan kotoran dapat dengan mudah menembus dan merusak seluruh unit.
Jenis koneksi
Kunci kopling digunakan untuk memfasilitasi pemasangan dan pelepasan rantai. Bagian ini terdiri atas dua pelat yang dilipat. Batang logam (pin) ditekan ke satu sisi. Produsen menawarkan model dengan berbagai jenis koneksi. Contohnya, SRAM Power Link dan KMS memproduksi sepeda dengan kunci konektor. Shimano dan Campagnolo membuat rantai sepeda tanpa link penghubung. Kunci untuk rantai kecepatan tunggal dan multi-kecepatan berbeda dalam cara mereka mengunci. Dengan rantai multi-kecepatan, misalnya, paku keling “built in” dan tidak menonjol di atas pelat samping. Penemu masa kini mencoba memasang segel seperti sepeda motor pada sambungan.
Penandaan
Produsen selalu memberikan indikasi geometri rantai, dicetak pada kemasan dalam 2 hingga 3 baris. Penandaan membantu mengidentifikasi kesesuaian rantai sepeda untuk jumlah gigi. Contohnya, cn mengindikasikan bahwa rantai dimaksudkan untuk sembilan gigi, sedangkan cn mengindikasikan untuk 6 hingga 8 gigi. Roda gigi yang lebih rendah tidak diindikasikan. Penunjukan cn yang berbeda bisa ditemukan dalam beberapa katalog produsen: 5-7, 7-8, 11, 12 (rantai Shimano). Rantai sepeda dilabeli dengan angka dan huruf Latin.
Indikasi angka dalam penandaan
Untuk membantu Anda menguraikan tanda dengan benar, mari kita lihat contoh konkretnya. Tanda pada kotak menunjukkan:
1/2″ X 11/128″ – 114 Tautan
panjang pin 5,88 mm
| Angka secara berurutan | Nilai |
|---|---|
| Pertama | Menunjukkan pitch rantai sepeda. Ini sama untuk semua model (1/2″). |
| Kedua | Lebar tautan dalam terkait dengan ketebalan sproket |
| Ketiga | Jumlah tautan – 114 |
| Nomor di baris kedua | Panjang pin (lebar rantai luar) – 5,88 mm |
Contoh lebar interior umum (mm):
- 2.18 – tersedia dalam 9-10, 20, 27 gigi;
- 2.38 – digunakan dalam kaset 6-8 kecepatan;
- 3.18 – dirancang untuk sepeda kecepatan tunggal dan model dengan hub planetary.
Untuk memilih panjang pin, Anda harus mengukur jarak antara roda gigi dalam kaset.
Indeks lebih lanjut adalah kekuatan tarik, ditunjukkan dengan angka dan huruf kgf. Tulisan menunjukkan: gaya yang setara dengan kilogram (misalnya, 700 kg) harus digunakan untuk memutus rantai.
Cara memilih rantai sepeda – rekomendasi
Komponen utama drivetrain mempengaruhi kondisi dan pergerakan sepeda. Mesin otomatis menandai mata rantai kecil yang terbuat dari bahan yang tahan lama, kemudian mengamankannya dengan memukau mereka. Apabila berbelanja suku cadang yang tepat, ikuti saran dari para profesional:
- Pilih rantai menurut kompatibilitas kecepatan dan spesifikasi teknis.
- Pelajari tanda pada kemasan. Angka dan huruf menunjukkan performa aktual, kualitas dan model sepeda yang benar.
- Tidak dianjurkan membeli rantai dari aluminium dan paduan logam lunak. Produk-produk ini memiliki umur dan masa pakai yang lebih pendek.
- Anda bisa mengetahui kekuatan rantai dari warna logamnya:
- abu-abu, tidak mengkilap – berkualitas tinggi;
- putih mengkilap – kualitas sedang;
- warna kuning keemasan – kualitas rendah.
- Pada model anak-anak, panjang satu mata rantai harus lebih pendek daripada sepeda dewasa. Contohnya, 11,4 mm, bukan 12,7 mm.
- Pemilihan rantai sepeda yang cermat, penyesuaian yang benar, pembersihan dan penyimpanan membantu menghindari masalah.
Kesimpulan
Perangkat dasar tetapi sangat diperlukan tidak memerlukan investasi finansial yang besar. Bagian ini ada pada setiap sepeda. Pasar menyediakan sejumlah besar varietas dan merek. Produsen terbaik diakui sebagai: Shimano (Jepang), Compagnolo (Italia), KMC (Taiwan), Wipperman (Jerman), Tyazhmash (Rusia). Berapa lama rantai bertahan tergantung pada pilihan pengendara motor yang tepat.
