Generator sepeda adalah perangkat yang menghasilkan energi listrik dengan mengayuh pedal dan menggunakannya untuk mengoperasikan lampu sepeda atau aksesori lainnya. Generator sepeda dibagi menjadi empat jenis, tergantung pada karakteristik desainnya. Desain yang paling sederhana adalah dinamo hub. Unit yang lebih serius adalah alternator sepeda non-kontak. Kita akan berbicara tentang masing-masing varietas nanti.
Pengetahuan tentang mekanika tidak diperlukan untuk memahami bahwa jumlah arus yang dihantarkan, dan oleh karenanya tegangan, secara langsung terkait dengan kecepatan putaran pedal. Aturan ini berlaku untuk semua jenis alternator sepeda. Unit ini menghasilkan arus bolak-balik yang mengalir dalam bentuk gelombang yang dapat distabilkan dengan memasang jembatan penyearah. Yang terakhir ini bisa berupa lampu dioda yang disolder bersama atau komponen khusus (misalnya, penyearah 2 periode).
Apa itu alternator sepeda
Mampu terhubung ke setidaknya sejumlah kecil listrik merupakan keuntungan besar bagi pengendara sepeda. Khususnya bagi mereka yang lebih suka bersepeda jarak jauh. Menjalankan lampu, mengisi daya ponsel atau perangkat navigasi Anda – semua ini tidak dapat terjadi tanpa listrik. Tentu saja Anda bisa mengemas baterai dan baterai penyimpanan energi, tetapi itu tidak selalu praktis atau nyaman. Solusinya mungkin generator sepeda, unit ringkas yang menghasilkan arus bolak-balik saat Anda mengayuh pedal.
Apa yang dilakukannya
Bayangkan: Anda bisa mengendarai sepeda di malam hari dan lampu depan sepeda Anda cukup menerangi jalan. Tidak menggunakan daya baterai atau daya penyimpanan otonom – output cahaya tergantung pada bagaimana Anda mengayuh pedal. Nyaman, bukan?
Generator sepeda adalah solusi praktis bagi mereka yang sering keluar rumah pada malam hari. Untuk menjaga lampu sepeda Anda tetap menyala, generator sepeda sangat diperlukan. Alat ini juga mengisi ulang daya ponsel, sat nav, speaker dan gadget lainnya saat bepergian.
Berbagai jenis generator sepeda
Seperti yang kami sebutkan sebelumnya, generator sepeda dibagi menjadi 4 kategori:
- Generator plug-in. Ini pada dasarnya adalah hub sepeda biasa yang dimodifikasi secara magnetis. Mekanisme kerjanya direduksi menjadi pembentukan arus eddy. Outputnya adalah energi yang cocok untuk pengoperasian berbagai perangkat dan aksesori sepeda. Hal yang baik tentang dinamo hub adalah, arus yang dihasilkan disalurkan secara langsung ke headlamp sepeda. Ini adalah perangkat kecil yang menempel secara langsung ke hub dan bukan ke roda, yang meniadakan kemungkinan menghasilkan gesekan tambahan. Pada sisi negatifnya, VeloGenerator jenis ini memiliki efek yang dapat diabaikan pada kecepatan sepeda, dan juga membuatnya sedikit lebih berat. Saat pedal berputar, arus mengalir seperti gelombang, berakselerasi dan deselerasi, sehingga diperlukan stabiliser pada alternator hub. Terdiri atas beberapa komponen: angker yang membungkus poros; magnet cincin yang menempel pada hub; dan kabel kembar dengan terminal.
- Botol. Perangkat ini mendapatkan nama ini karena beberapa properti dengan botol. Perangkat dipasang pada roda. Generator botol berbiaya rendah dan hanya sedikit atau tidak ada bedanya dengan berat sepeda.Pada saat yang sama, perangkat tersebut tidak bekerja dengan baik dalam cuaca basah dan ada suara bising tertentu yang menyertai pengoperasiannya. Alternator botol cocok untuk perjalanan singkat dan cuaca cerah.
- Non-kontak. Perangkat jenis ini adalah yang paling mahal. Harga yang tinggi disebabkan oleh hampir tidak adanya cacat total. Prinsip pengoperasian generator siklus tanpa kontak adalah menyimpan energi dari putaran roda melalui medan magnet. Perangkat ini ditempatkan dekat dengan roda tempat dinamo hub dipasang – ini hampir menghilangkan gesekan dan resistensi. Perangkat ini dicirikan oleh bobotnya yang rendah dan kemampuan menyimpan energi untuk mengoperasikan lampu depan selama berhenti. Sedangkan untuk kerugiannya, harga tinggi mungkin satu-satunya kerugian yang mungkin terjadi.
Mengingat karakteristik dari masing-masing perangkat penghasil energi, maka dimungkinkan untuk memilih yang paling sesuai, tergantung pada spesifikasi berkendara dan preferensi pribadi. Anda bisa membeli generator untuk sepeda Anda di toko, atau jika Anda memiliki komponen dan peralatan yang diperlukan, Anda bisa mencoba membuatnya sendiri.
Cara membuat generator sepeda di rumah
melangkah motor
Motor loncatan harus menjadi dasarnya. Alat ini harus memiliki spesifikasi berikut ini untuk dapat memasok daya yang cukup untuk sistem penerangan sepeda motor:
- peringkat saat ini – 2,4 A;
- resistensi – 1,2 Ohm;
- Tegangan output: 2.88V.
Unit harus dipasang tepat berdekatan dengan roda belakang. Untuk memastikan bahwa rotasi ditransmisikan dari roda ke flywheel (roda karet), Anda memerlukan cincin transfer. Yang terbaik adalah menyiapkan semua bahan dan perkakas yang Anda perlukan sebelumnya, supaya Anda bisa langsung membangun perangkat yang berguna untuk bersepeda.
Bahan dan peralatan
Untuk membangun generator sepeda, Anda perlu
- strip plastik fleksibel (digunakan untuk membangun roda gila);
- Penyearah tipe 4 LED (misalnya 1N400) – 4 pasang
- pengatur tegangan saluran (penstabil AC);
- resistor satu watt (Cf-100)
- Resistor 1206 untuk 802 ohm;
- Resistor dioda 0,25 watt
- dioda watt tunggal;
- kabel;
- Kapasitor 1 uF;
- Kapasitas untuk generator (kotak plastik biasa bisa digunakan).
Anda mungkin juga memerlukan piring untuk menciptakan ruang ekstra untuk pemasangan (tidak wajib).
Untuk perkakas, kit sederhana terdiri atas benda-benda berikut ini:
- lem tembak dengan perekat sealant;
- tang;
- mesin las dengan bahan habis pakai yang diperlukan;
- pisau utilitas yang tajam.
Sekarang, setelah semua yang Anda perlukan dirakit, Anda bisa mulai bekerja.
Instruksi
Agar tidak mengulang pekerjaan yang sama beberapa kali, Anda harus menggunakan algoritme tindakan yang sudah disiapkan, yang akan menghindari kesalahan umum.
Anda harus mulai dengan membuat cincin transmisi. Arus yang dihasilkan harus mengalir dari roda ke handwheel motor melalui sambungan khusus, di mana cincin transmisi bertindak. Untuk membuatnya, Anda memelintir strip plastik menjadi cincin dan menyolder ujung-ujungnya, dan memotong lubang kecil pada sisi-sisinya agar pas di bawah jari-jari. Sebaiknya, kedalamannya tidak melebihi ¼ dari ketebalan pita yang dipilin. Tempatkan cincin transfer pada ruji-ruji, kemudian kencangkan dengan perekat sealant.
Prosedur selanjutnya adalah membuat generator itu sendiri. Urutannya:
- Solder dioda-dioda tipe 1N4004 satu sama lain sampai mereka berada dalam keadaan paralel.
- Kapasitor berada di tengah-tengah ujung “+” dan “-” dari rangkaian.
- Pasang resistor bersama dengan stabilizer ke konstruksi yang dihasilkan.
- Pasang LED satu watt dengan resistor ke sirkuit lampu depan.
- Hubungkan lampu depan ke kapasitor dengan kabel.
- Hubungkan alternator ke sirkuit listrik.
Untuk kenyamanan lebih, sakelar tambahan dapat dipasang di antara kapasitor. Hal ini terdiri atas membuka dan menutup sirkuit, yang memungkinkan pengendara sepeda untuk mematikan headlamp sewaktu bersepeda.
Yang tersisa hanyalah memperbaiki sirkuit listrik ke sepeda dan mengamankan kabel-kabel dengan ikatan kabel supaya tidak mengganggu saat bersepeda. Tahap terakhir adalah memeriksa operasi. Handwheel harus bergerak selaras dengan roda belakang. Jika semuanya dilakukan dengan benar, headlamp akan menyala apabila pedal diputar. Kedipan lampu depan pada kecepatan rendah adalah normal.
Kesimpulan
Anda bisa membuat generator sepeda sendiri, jika Anda memiliki komponen dan peralatan yang diperlukan. Membuat dinamo jauh lebih mudah daripada membangun generator non-kontak – ini akan memerlukan lebih banyak suku cadang dan lebih banyak waktu. Alternator pada sepeda memungkinkan Anda berkendara tanpa terhalang dalam gelap.
