Cepat atau lambat, pemilik sepeda yang paling umum ingin mengubah sedikit kendaraannya. Dan sementara beberapa orang membatasi diri pada perbaikan ringan, yang lain mulai mencari cara untuk mengubah sepeda biasa menjadi speedster. Sebagian orang mungkin mengatakan, “Ayolah, lebih mudah membeli yang baru dan tidak perlu repot-repot”. Tetapi pria atau wanita kita tidak keluar dari hutan dan beberapa waktu di toko adalah hiburan yang menyenangkan yang memungkinkan Anda membangun kuda besi Anda sendiri. Ini dia!
Tunggal VS multi-kecepatan
Terlepas dari kejenuhan total toko-toko dengan model olahraga dan sepeda gunung modern, ada penggemar sepeda perkotaan klasik yang bersemangat, yang hanya memiliki satu kecepatan, yang tidak pernah di bumi tidak akan menukarkannya bahkan untuk model sepeda yang paling pintar dan andal.
Memang, untuk melenggang di sepanjang jalan kota dan jalur taman, tanggul dan trotoar yang mulus dan lebar, kehadiran sepeda multi-kecepatan tidak begitu diperlukan. Sepeda rekreasi biasa bisa digunakan – tidak akan membuat kantong Anda jebol dan Anda tidak akan rewel dalam hal perawatan.
Tetapi apabila kita berbicara tentang perjalanan di jalan berkerikil atau tanah gembur, perjalanan ke padang rumput dan hutan, sudah diperlukan unit yang lebih kuat, yang mampu mengatasi off-road dengan mudah dan menahan beban yang cukup besar. Model semacam itu menawarkan berbagai macam keuntungan:
- Kemampuan untuk menanjak dengan gigi rendah;
- Mengurangi upaya yang diperlukan saat angin sakal;
- Akselerasi yang sangat baik di permukaan tanah;
- penyesuaian maksimum agar sesuai dengan gaya dan preferensi berkendara pengendara;
- mengurangi kelelahan pada pengendara;
- sistem pengereman yang lebih baik.
Sekarang untuk yang lain dalam “pertempuran” – sepeda kecepatan tunggal. Desainnya yang sederhana dan cerdik sangat kuat – Anda bisa mengatakannya. Adapun keuntungan lainnya, yaitu
- biaya rendah;
- perawatan yang mudah (elemen transmisi hampir tidak bisa dihancurkan);
- Rantai baru dapat dengan mudah diikat ke sprocket lama (untuk model multi-kecepatan, trik ini tidak akan berhasil);
- Latihan yang bagus untuk semua kelompok otot Anda;
- memungkinkan Anda belajar mengayuh pedal dengan cepat.
Omong-omong, sepeda kecepatan tunggal modern memiliki desain yang menarik dan konstruksi yang ringan. Pada saat yang sama, produsen sepeda motor sport mengikuti tren, membuat sepeda ringan yang membuka pilihan berkendara Anda dalam berbagai kondisi.
Jadi, jika Anda memiliki keinginan untuk mengubah sepeda biasa Anda menjadi sepeda cepat – siapkan peralatan yang diperlukan, temukan suku cadang yang tepat, beli suku cadang yang hilang, nyalakan musik yang bagus, dan mulai bekerja.
Alat yang dibutuhkan
Pada dasarnya, seluruh desain ulang bermuara pada pemasangan mekanisme yang bertanggung jawab untuk memindahkan gigi. Kami akan menjelaskan proses ini selangkah demi selangkah nanti. Jika mau, Anda bisa mengganti rangkanya, memasang roda lain dengan profil yang lebih lebar dan tapak yang agresif, mengganti stang dan memasang sadel yang lebih ergonomis untuk posisi berkendara yang nyaman. Ini adalah detail yang mudah dipilah-pilah, bahkan bagi seseorang yang memiliki pemahaman dasar tentang perbaikan sepeda.
Sedangkan untuk proses dasarnya, Anda memerlukan alat-alat berikut ini:
- Kit garasi pengendara sepeda standar: set segi enam, kunci pas, obeng.
- Kunci pas jari-jari (atau, dalam keadaan darurat, Anda bisa menggunakan tang).
- ekstraktor rantai.
- Ekstraktor kaset.
- Mesin penajam (opsional, tetapi sangat diinginkan).
- Bahan habis pakai: Kabel Bowden, klem, dll.
Setiap garasi harus bisa menemukan semua yang Anda butuhkan untuk pekerjaan itu. Jika tidak, Anda selalu bisa menemukan seseorang yang akan membiarkan Anda menggunakan peralatan mereka. Tetapi suku cadang dan suku cadang yang akan dibutuhkan untuk modernisasi lebih baik membeli yang baru karena akan bertahan lebih lama dan tidak akan ada masalah dengan pemasangan.
Bagian yang Anda butuhkan
Karena kita mengubah sepeda biasa menjadi sepeda cepat dengan tangan kita sendiri, Anda memerlukan sepeda yang memiliki alas. Kita akan melalui proses langkah demi langkah dengan menggunakan single-spide sebagai contoh. Mari kita coba mengubahnya menjadi model kecepatan dengan sistem shift tunggal. Kita akan membutuhkan:
- kecepatan tunggal;
- hub non-rem;
- v-brakes atau tang (depan dan belakang);
- kaset belakang 6-bintang;
- dua rantai speedbike;
- derailleur;
- tuas pemindah gigi.
Apabila Anda berbelanja di toko sepeda setempat, tentukan terlebih dahulu jenis remnya. Perhatikan bulu-bulu dan garpu: jika mereka tidak memiliki takik untuk rem (dalam bingkai klasik, omong-omong, mereka tidak), maka belilah “tang. Jika ada alur, Anda bisa membeli v-brake.
Bagi mereka yang tidak mencari cara mudah – untuk memasang garpu serupa di bawah vektor, dan mengembalikan penjepit. Tetapi di sini Anda harus melepas dan mengganti garpu.
Petunjuk langkah demi langkah
Harus dikatakan bahwa mereka yang berani membuat ulang sepeda biasa menjadi sepeda cepat adalah orang-orang yang tidak takut akan kerumitan. Prosesnya sangat melelahkan dan memakan waktu, tetapi sumber daya yang dihabiskan akan lebih dari sekadar mengimbangi kesenangan yang diterima dari pekerjaan yang dilakukan. Jadi, mari kita lanjutkan:
- Lepaskan roda belakang. Ini perlu dibongkar.
- Lepaskan rantainya – sudah tidak diperlukan lagi.
- Gunakan katrol untuk membuat rantai 128 bagian yang cocok untuk kaset enam kecepatan.
- Kemudian pasangkan hub yang tidak mengunci ke roda belakang. Prosesnya bisa dibagi menjadi 3 fase: melepas hub lama, mengencangkan kembali jari-jari roda dan memasang bagian yang baru. Mengencangkan kembali ruji-rujinya sendiri sangat rumit – sebaiknya serahkan pekerjaan ini kepada dealer yang berpengalaman. Pilihan termudah adalah membeli roda lengkap dengan kaset 6 bintang.
- Gunakan ekstraktor kaset untuk memasang sprocket.
- Tidak mungkin untuk memasukkan roda belakang ke dalam bulu-bulu rangka konvensional – hub kecepatan sedikit lebih lebar. Tetapi, Anda bisa melepaskan bulu-bulunya beberapa sentimeter (lebih baik melakukannya dengan alat mesin).
- Selanjutnya, kami memasang derailleur ke as roda, karena desain rangka klasik tidak menyediakan pemasangan yang sesuai.
- Pasang rem depan seperti biasa.
- Pinion depan pada sepeda kecepatan tunggal memiliki gigi yang lebih tebal, sehingga rantai multi-kecepatan tidak akan cocok dengannya. Anda mungkin perlu menggiling beberapa gigi pada mesin atau dengan tangan menggunakan kikir.
- Letakkan roda pada dropouts, sproket depan pada bottom bracket dan rantai sepeda.
- Dengan roda belakang pada posisinya, pasang kopling.
- Pasang shifter derailleur belakang.
- Pasang shifter dan derailleur, dan pasangkan kabel ke tabung atas rangka dengan pengikat kabel.
Yang tersisa hanyalah menyetel transmisi dan mengecek bahwa semua roda gigi berjalan lancar. Bahkan, sebagian besar pekerjaan sudah selesai – Anda hanya perlu mengkonfigurasi ulang transmisi dan memasang rem yang lebih efisien. Kemudian, tinggal sedikit penyetelan motor baru. Bisa dicat, jok yang lebih nyaman, stang ergonomis seperti tanduk domba jantan dll.
Kesimpulan
Mengubah sepeda biasa menjadi sepeda cepat tidak serumit yang terlihat pada pandangan pertama. Jika Anda tidak takut dengan pekerjaan yang melelahkan dan konsisten, terbiasa memahami detailnya secara menyeluruh dan cermat, Anda dapat secara harfiah dalam satu hari mengubah sepeda Anda tanpa bisa dikenali.
Keren!? Harus melakukannya!??