Goyangan roda adalah gangguan yang menjengkelkan. Roda bisa goyah, goyah atau bergoyang saat bersepeda, yang pada akhirnya bisa menyebabkan kerusakan. Untuk menghindari pergi ke bengkel setiap kali lengkungan terbentuk, penting untuk mengetahui cara menghilangkan angka delapan pada roda sepeda. Ada dua cara efektif untuk melakukan ini.
Penyebab cacat
Roda sepeda secara konstan mengalami stres. Bisa jadi:
- statis;
- dinamis.
Yang pertama relatif stabil, seperti tingkat ketegangan pada jari-jari atau tekanan udara dalam ban dalam. Jenis beban ini tidak berubah sama sekali, atau perubahannya sangat bertahap. Beban dinamis, di sisi lain, dibagi menjadi tiga jenis:
- ketegangan;
- kompresi;
- torsi.
Tiap jenis harus dipertimbangkan secara terpisah untuk menentukan penyebab angka delapan dan cara-cara untuk mengeliminasi cacat.
Beban terus menerus
Derajat tegangan ruji adalah beban statis yang memberikan roda yang relatif stabil. Beberapa faktor yang digabungkan untuk memungkinkan hal ini: ketegangan semua jari-jari sama, tidak ada retakan, tidak ada deformasi atau kelelahan logam pada pelek, dan flensa hub tetap utuh.
Ini menarik! Roda yang terpasang sempurna dapat mengatasi gaya yang sangat besar, misalnya, pada 36 jari-jari – sekitar 350kg.
Tekanan dalam tabung sangat penting. Faktor ini bergantung pada jenis roda dan model sepeda.
Penting: Apabila roda ditarik, ini bisa menghasilkan sedikit bunyi berderak. Hal ini normal dan tidak selalu berarti ada kesalahan.
Jika ruji-rujinya tidak ditarik secara merata, pelek bisa berubah bentuk dalam pola angka delapan ketika roda digelembungkan. Kadang-kadang seluruh roda harus dikencangkan kembali secara langsung untuk memperbaiki situasi.
Beban dinamis
Tegangan ini memengaruhi roda yang sedang bergerak, yang pada akhirnya menyebabkan deformasi pelek dan jari-jari. Contoh beban roda dinamis:
- Bobot pengendara. Bahkan jika Anda tidak bersepeda di luar permukaan aspal yang mulus, kelelahan logam akan berkembang seiring waktu. Bahkan jika Anda hanya duduk di atas sepeda, dua jari-jari atas berada di bawah tekanan maksimum dan dua jari-jari bawah berada di bawah tekanan minimum.
- Pengereman. Proses ini menginduksi gaya puntir di mana tegangan total pada jari-jari didistribusikan kembali.
- Mengatasi rintangan. Pembebanan radial di mana jari-jari bawah, yang sudah berada di bawah tegangan, semakin tegang dan jari-jari atas semakin kendur.
- Beban silang. Ini terjadi pada tikungan.
Faktor-faktor ini sepenuhnya menjawab pertanyaan, mengapa angka delapan terbentuk. Anda harus melihat roda belakang karena di sinilah desain derailleur jajaran genjang sering ditemukan. Untuk mendapatkan sistem bintang yang tepat, ruji-ruji perlu disusun secara asimetris supaya tidak saling mengganggu dan proses pergeseran.
Jenis camber yang memungkinkan
Ini bisa dibagi menjadi 2 kelompok: reversibel dan irreversibel. 3 jenis lengkungan reversibel adalah yang paling umum:
- Ketegakan – kelengkungan salah satu bagian roda.
- Telur – proses di mana pinggirannya berbentuk oval.
- Payung – roda membelok menjauhi pusat garpu.
Cacat yang tidak dapat dipulihkan termasuk lekukan pelek, yang bisa terjadi pada arah transversal dan longitudinal. Hal ini paling sering disebabkan oleh benturan mekanis yang parah (misalnya, setelah benturan atau tabrakan). Dalam kasus seperti itu, Anda tidak dapat meluruskan roda, Anda harus mengganti pelek, jari-jari, hub, yaitu. melakukan perbaikan yang rumit.
“Roda kedelapan”.
Cacat ini mewakili defleksi satu bagian pelek dari bidang vertikal. Hal ini menyebabkan sebagian jari-jari melonggar dan terlalu kencang. Beberapa derajat dibedakan:
- Cahaya. Cacat ini membuat pelek dan jari-jari tetap utuh, Anda hanya perlu menyesuaikan ketegangannya. Run-out berada dalam jarak 3 mm. Hal ini bisa disebabkan oleh kelelahan logam yang khas. Hanya jari-jari yang perlu dikencangkan dengan benar.
- Sedang. Dalam kasus ini, run-out lebih dari 3mm, tetapi jari-jari dan peleknya masih utuh. Cacat ini disebabkan oleh benturan ringan atau tabrakan.
- Parah. Cacatnya begitu parah sehingga pelek dan jari-jari juga rusak. Dalam hal ini, satu-satunya opsi yang tersisa adalah menyekop ulang roda, mengganti elemen yang rusak.
Anda bisa memperbaiki lengkungan dengan tangan Anda sendiri, atau Anda bisa membawa sepeda Anda ke bengkel agar teknisi berpengalaman bisa meluruskan roda yang melengkung. Banyak hal yang tergantung pada tingkat masalah, alat yang tersedia dan keterampilan yang diperlukan.
Alat yang tepat untuk pekerjaan
Alat yang paling penting untuk memperbaiki angka delapan adalah kunci inggris ruji. Jika Anda memilikinya, penyangga sepeda sangat berguna sehingga Anda dapat memperbaiki sepeda Anda di tempat yang aman dan melakukan pekerjaan di rumah. Jika Anda tidak memilikinya, Anda bisa menaruh sepeda di atas setang.
Bagaimanapun juga, alat dasarnya tetaplah kunci pas ruji. Ada dua varietas: digiling dan dicap. Varian pertama lebih disukai, karena memiliki tepi yang lebih tajam dan kualitasnya jauh lebih tinggi.
Metode pendeteksian Warp
Jika Anda mencurigainya, yang perlu Anda lakukan adalah menemukan kesalahan, kemudian menyetel kembali angka delapan. Untuk melakukannya, pasang sepeda pada dudukan khusus, atau balikkan sepeda dan letakkan pada setang dengan sepeda terpasang dengan aman. Ada dua metode pendeteksian:
- Visual. Hal ini memungkinkan cacat sedang hingga parah untuk dideteksi. Anda harus memutar roda sekeras mungkin. Masalahnya adalah, bahkan 8’s yang paling kasar pun mungkin tidak terlihat pada kecepatan putaran rendah. Anda bahkan bisa mengayuh roda belakang. Sebagai aturan praktisnya, area yang melengkung menjauh dari bidang rotasi vertikal ke samping. Lihatlah sedekat mungkin, dan pegang titik di mana roda paling banyak dibelokkan. Ini bukan cara terbaik, jadi masuk akal untuk menggunakan metode lain.
- Kontak. Ini melibatkan penandaan area yang bengkok dengan krayon. Untuk melakukan ini, putar roda dan perlahan-lahan jalankan kapur di sekitar pelek. Hal pertama yang akan dilakukannya adalah menyentuh tepi area cembung. Setelah Anda menemukan “ujung gunung es”, Anda hanya perlu melepaskan roda lebih jauh dan terus menggambar dengan kapur. Dengan cara ini, seluruh area distorsi akan ditentukan. Untuk kenyamanan, lebih baik menandai tempat-tempat yang rusak dengan garis tebal.
‘Angka delapan’ dapat diidentifikasi dengan menggunakan kapas, spidol dan selotip. Tongkat harus dipasang dalam pola melingkar ke dayung garpu belakang dan kemudian roda harus diputar. Titik-titik kontak dengan pelek adalah distorsi yang perlu ditandai dengan spidol.
Cara mengoreksi angka delapan pada roda
Ada dua metode yang telah dicoba dan teruji untuk meluruskan roda delapan.
Metode kekuatan
Petunjuk langkah demi langkah untuk meluruskan:
- Lepaskan roda dan biarkan ban dan tabung tidak tersentuh.
- Dengan roda dalam posisi penyok, pegang roda pada kedua sisi tubuh sehingga sudut antara lutut dan bagian tengah roda adalah 60.
- Tekan lutut pada area yang penyok dan dorong ke arah Anda dengan kuat.
Setelah semua manipulasi ini, Anda harus meletakkan kembali roda pada tempatnya dan memeriksa lintasannya. Jelas bahwa Anda tidak bisa menyelaraskan roda secara sempurna dengan paksa. Oleh karena itu, masuk akal untuk berkenalan dengan metode kedua.
Penyesuaian jari-jari
Ini bermuara pada pengencangan dan/atau pelonggaran jari-jari satu demi satu. Selalu mulai dengan ruji “tengah” pada angka delapan dan kemudian sesuaikan elemen samping secara bergantian:
- Pada 3 jari-jari: kencangkan bagian tengah seperempat putaran, kemudian kendurkan elemen samping sekitar 1/8 putaran (pelonggaran harus setengah dari tegangan).
- Pada 7 jari-jari: kencangkan bagian tengah seperlima, kendurkan jari-jari samping seperempat putaran 2 dan 3, kencangkan 4 dan 5 sebanyak 1/8. Kendurkan jari-jari terluar (6 dan 7) sebanyak 1/8.
Kemudian pasang kembali roda dan periksa hasilnya.
PENTING: Setelah pekerjaan perbaikan apa pun, Anda harus memeriksa bahwa semua jari-jari sudah terpasang dengan benar. Kegagalan untuk melakukannya bisa mengakibatkan kecelakaan yang mengakibatkan kerusakan lebih lanjut pada roda.
Pencegahan
Menghindari penampilan angka delapan hampir tidak mungkin dilakukan. Namun demikian, sangat mungkin untuk menunda momen ini sampai selambat mungkin. Berikut ini adalah tindakan pencegahan terhadap terjadinya angka delapan:
- Mengemudi dengan hati-hati dan santai;
- ketika memanjat trotoar, tangga dan rintangan lainnya, Anda harus turun;
- lebih baik menggunakan jari-jari berkualitas pada roda besar;
- menggunakan pelek ganda (relevan untuk pembentukan pelek oktahedral yang sering terjadi);
- layanan rutin yang memungkinkan Anda mendeteksi cacat pada tahap awal.
Memang sulit untuk menghilangkan angka delapan dari sepeda saat pertama kali Anda mengendarainya sendiri dengan menyesuaikan jari-jarinya. Ini adalah proses yang melelahkan dan memerlukan sejumlah keterampilan tertentu. Untuk mengoreksi angka 8 untuk pertama kalinya, ada baiknya Anda datang ke toko, melihat hasil kerja seorang spesialis, kemudian Anda bisa mencoba dan memperbaiki situasinya sendiri.
Kesimpulan
Roda delapan adalah cacat yang cukup umum, yang secara signifikan memengaruhi perilaku sepeda. Situasi ini tidak boleh dibiarkan begitu saja. Anda dapat menemukan cacat dan memperbaikinya sendiri, tetapi lebih baik membawa sepeda Anda ke bengkel, di mana dapat dibantu sepenuhnya.
